「2024中國海事商事仲裁高級別對話會」27日在京舉行，本次高級別對話會以「促進國際供應鏈發展，助力新質生產力形成」為主題，共同探討仲裁業發展。中國貿促會會長、中國海仲委主任任鴻斌表示，中國正在加快發展新質生產力，推動國際仲裁和科技創新「雙向奔赴」是一項重要課題。同時，國際供應鏈是當前國際社會關注的一個熱點議題，仲裁在護航國際供應鏈穩定暢通中大有可為。他建議，全球海事商事仲裁業界要健全協同機制，攜手應對國際經貿領域問題挑戰。

積極推動各方通過仲裁消弭經貿分歧

「長期以來，中國海仲委受案量位居世界海事仲裁機構前列，2023年受案量同比增長近5倍，當事人來自32個國家和地區，國際化水平也逐漸提高」。任鴻斌介紹，為適應時代發展需求，中國海仲委借鑑國際仲裁先進經驗，修訂完善海事仲裁規則，率先制定並發布自貿區臨時仲裁服務指南，積極參與國際仲裁法律事務，深化國際海事商事法律領域合作，切實服務我國高水平對外開放。

任鴻斌表示，下一步，將加快構建面向全球、覆蓋廣泛、精準高效的仲裁服務體系，以高質量海事商事仲裁工作助推新質生產力發展，促進全球供應鏈開放合作。他建議，全球海事商事仲裁業界要健全協同機制，努力維護「紐約公約」「華盛頓公約」等國際公約所確立的國際仲裁秩序，以及聯合國貿法會等所倡導的國際仲裁規則，尊重國際經濟貿易領域長期形成的國際慣例，積極推動各方通過仲裁消弭經貿分歧，減少法律糾紛對國際貿易和供應鏈穩定性的影響，助力全球經貿往來合作。

世界新一輪科技革命和產業變革方興未艾，數據跨境流動、區塊鏈、人工智能、雲計算等新業態對國際商事海事仲裁提出了新要求新任務。任鴻斌建議，海事商事仲裁機構一方面要加強對新興領域行業企業需求調研，拓展新興領域細分專業仲裁服務，助力新質生產力加快發展；另一方面要引入先進的信息技術手段，健全完善網絡仲裁等仲裁規則，提高仲裁服務的智能化水平和效率。他還提出，海事商事仲裁機構要樹立世界眼光，對標國際標準，通過有重大國際影響的仲裁案件推動國際規則形成，促成全球共識，為全球仲裁理念的新突破和國際仲裁制度的新發展建言獻策，貢獻更多智慧和力量。

加快推動仲裁法修訂  加強仲裁機構國際化建設

據介紹，截至2023年底，全國270多家仲裁機構，辦理仲裁案件累計超500餘萬件，十年間中國仲裁案件數量增長近5倍，仲裁標的額增長8倍，為國際經貿往來提供了優質高效專業的法律服務和保障，中國仲裁的國際影響力、競爭力持續提升，北京和上海已經成為全球最受歡迎的仲裁地之一。

司法部副部長胡衛列表示，要充分發揮仲裁職能作用，為信息技術、生物技術等新興領域產生的經濟糾紛提供更加專業高效的法律服務和保障，促進新質生產力更好更快發展。司法部將以構建具有中國特色、與國際通行規則相融通的仲裁制度為着力點，着重做好加快推動仲裁法修訂、加強仲裁機構國際化建設等相關工作。「目前，司法部正在積極推進仲裁法修訂工作，探索完善具有中國特色、與國際通行規則相融通的仲裁法律制度，加快形成更加開放、更加科學完備的涉外法律制度體系。」

航運是國際貿易發展的重要保障，海運承擔了我國約95%的國際貿易貨物運輸量，超大規模的航運市場，為海事商事仲裁發展提供了廣闊舞台。海事商事仲裁具有快捷、經濟、靈活的特點，已成為解決航運貿易糾紛的重要途徑，是現代航運服務業的重要內容，也是提升我國交通運輸發展軟實力的重要載體。交通運輸部副部長付緒銀表示，目前，在全國人大和司法部的大力支持下，交通運輸部正在積極推進《海商法》修訂，也將積極配合司法部、最高人民法院推進《仲裁法》《海事訴訟特別程序法》修訂。同時，希望海仲委加強對國際貿易相關公約規則的跟蹤研究，為完善我國航運法律體系、提升仲裁國際競爭力和推動現代航運服務業發展提供更好的法制服務保障。他還建議，利用大數據等手段分析海運風險隱患，提高海事商事仲裁效率，結合國際海事商事新規則，通過推廣航運標準格式合同等方式，助力航運企業規避風險，共同提升全球航運供應鏈韌性和防抗風險能力。（記者 張麗娟）