記者從中國鐵路廣州局集團公司(以下簡稱:廣鐵集團)深圳工程建設指揮部獲悉,7月3日上午,首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站,標誌着梅龍高鐵全線聯調聯試工作正式啟動,為該線路如期開通奠定了堅實基礎。
梅龍高鐵正線全長93.982千米,設計行車速度350公里/小時,途經梅州市、河源等城市,是粵東地區連接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分,是支撐粵東地區融入粵港澳大灣區的重要基礎設施。同時,該線路也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分,是長三角經海西經濟區聯繫珠三角地區的重要通道。
「梅龍高鐵沿線地形地貌、地質條件複雜,全線橋隧比達到83.73%。其中正線橋樑92座,隧道52座,路基15.293公里,重難點控制工程有何公塘隧道、梅興亭隧道、徑紙隧道、下黃田隧道、東江特大橋」。廣鐵集團深圳工程建設指揮部指揮長丁健介紹。
在聯調聯試期間,鐵路部門採用測試列車和相關檢測設備,對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統進行綜合檢測和調整優化,確保整體系統達到設計標準,滿足試運行和開通運營的相關要求。
梅龍高鐵項目建成後,梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市最短通行時間將縮至2小時左右,極大地提高了通道的輸送能力,大大改善了鐵路運輸組織效率,對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道,加速廣東省交通互聯互通,推動地區經濟發展具有重要意義。(記者 何嘉敏)