立法會交通事務委員會今日(12日)開會討論規管網約車平台研究,運輸及物流局局長林世雄介紹相關調研結果及下一步工作計劃。
林世雄表示,絕不認同政府偏幫的士業界的說法,強調政府的立場非常清晰,就是以市民的利益為依歸。對於提升個人化點對點交通服務,改善服務質素,善用科技包括提供網約服務等,政府持開放態度。但必須首要考慮保障市民權益,及運輸業的整體健康持續發展,而不可只顧及個別行業的利益。
林世雄介紹,正抓緊時間全力進行兩方面工作:一方面是為規管網約平台訂定立法建議,另一方面是完善打擊非法出租或取酬載客法例,兩項工作都爭取2025年完成。
參考其他地區的規管做法,初步調研所得的方向是:平台公司需獲發牌及滿足盡職審查要求;平台下的車輛要持有合適牌照及保險;為平台服務的司機只可透過平台提供預約服務等。
林世雄指出,將朝上述方向深化訂定立法建議的工作,目的主要有三方面:藉着規管網約車平台,讓市民可以清楚辨識合法的平台,確保出行安全及用家權益;讓平台發展提供多元化服務,達至優勢互補,回應不同的出行需要;司機可以安心透過合法平台提供合規服務,也可吸引新人入行,達至各方得益。
林世雄續指,運輸署今年稍後開始就此對乘客需求及轉變進行調查,會於6個月內檢視進展情況,預計1年內完成。目標是在2025年就透過平台提供合規服務的車輛類別和數目,車輛和司機的牌證要求等訂定規管的立法建議。(中通社資料圖)