去年10月27日，極兔速遞在港交所正式上市，發行價每股12港元，全球發售募集資金淨額35.28億港元。極兔速遞上市首日收盤持平，隨後兩個月一路走高，今年1月初一度創出16.54港元的高點，市值1442億港元，然而隨後便一路下跌。

　儘管今年上半年運營數據良好，但極兔速遞股價並未得到明顯提振。該股年內至今重挫逾五成，遠遠跑輸港股大盤，截至12日，該股仍大幅破發四成。

　今年2月，知名足球明星梅西缺席香港表演賽，一時引發軒然大波。代言人深陷輿論漩渦，極兔速遞也成為眾矢之的。春節假期後的5個交易日，極兔速遞接連遭遇重挫，2月16日盤中，公司股價最高跌幅達到25.87%，收盤下跌12.5%。該股4月底一度創出5.3港元的低點，從高點累計最大跌幅近七成。

　進入中國市場的第四年，極兔速遞依舊處於增收不增利的窘境中。數據顯示，即使剔除計入損益的金融負債公允價值變動影響，極兔速遞的業績表現也差強人意。2020年-2023年上半年，公司經調整淨虧損分別為4.76億美元、11.78億美元、14.88億美元和2.64億美元，近三年半的時間內累計虧損總額折合人民幣約245億元。

　從業績層面看，極兔速遞上市後首份財報依舊增收不增利，喜憂參半。財報顯示，2023年，極兔速遞實現營業收入88.49億美元，同比增長約21.8%；全年虧損高達11.56億美元，經調整的淨虧損儘管收窄，但仍有4.32億美元。

　今年4月29日，極兔速遞股票正式解禁，解禁當日收盤價為6.17港元，僅相當於發行價12港元約一半。市場分析認為，若不考慮回購和重新分類，此前曾參與融資的紅杉中國、博裕資本、淡馬錫等國內外機構目前均已浮虧。

　記者注意到，極兔速遞近期利好不斷。5月29日，深港通下的港股通標的名單調整，調入極兔速遞。此外，摩根士丹利發布增持報告，並將極兔速遞目標價由10港元上調至10.9港元。

　公司近日發布的上半年運營數據顯示，其上半年累計包裹量達到了110.15億件，同比增長38.3%；日均包裹量為6050萬件，同比增長37.5%。然而，公司股價並未得到明顯提振。（深圳商報記者 陳燕青）