2024年上半年，市民出行意願持續高漲，全市軌道交通線網（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，日均客運量達到803.74萬人次，與2023年同期相比增長超17%，創下單日歷史客流新高，6條地鐵線路相繼刷新歷史最高紀錄……一系列令人矚目的數字不僅展現出深圳地鐵作為城市公共交通的強大實力，彰顯了深圳「雙區」的經濟活力，更凸顯了其在促進粵港澳大灣區高質量發展中的重要作用。

　記者從深鐵集團了解到，今年上半年，全市軌道交通線網（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，公共交通分擔率約73.5%，每天平均保障803.74萬人次乘車出行。同時，客運強度達1.42萬人次/公里日，位列全國首位。數據的背後，是人們出行意願的增強，也是城市經濟活力的體現。

　今年3月8日，深圳城市軌道交通全網客運總量達1025.9萬人次，創下歷史新高。此外，深圳地鐵5號線、10號線、12號線、14號線客運量均同步創下歷史新高。

　面對日益增長的客流量，深圳地鐵以其高效的組織能力和完善的軟硬件設施，有效應對了每一次出行高峰。今年以來，無論是春運期間的返鄉大潮，還是清明、五一、端午假期的旅遊熱，「絲滑進站」「便捷出行」「無縫接駁」「快捷中轉」等都是市民乘客出行的熱門詞。

　截至目前，深鐵集團所轄路網工作日最大開行列車近6600列次，高峰時段最多515組列車同時在線，3條線路高峰時段跑進2分鐘間隔，軌道交通線網密度、客流強度等指標均已超越北京、上海、廣州，位列全國首位。（深圳晚報記者 董玉含）

　頂圖：晚高峰時段，在崗廈北地鐵站內，搭乘地鐵出行的市民絡繹不絕。深圳晚報記者 嚴文婷 攝