據深圳海關統計，上半年，深圳市進出口2.2萬億元，同比(下同)增長31.7%，創深圳市進出口歷史同期新高，在同期內地外貿城市中排名首位，佔全國、全省的比重分別為10.4%、50.4%。其中，出口1.41萬億元，增長34.9%，亦為歷史同期新高，居同期內地外貿城市首位;進口7924.5億元，增長26.5%。

　數據高增長的背後，是深圳多年外貿領域的沉澱和努力，也是良好的口岸營商環境的體現。近年來，深圳海關以促進跨境貿易便利化專項行動為抓手，充分發揮海關職能作用，堅持與時俱進，強化政策輔導和通關服務，護航企業「走出去」，助力高水平對外開放。

　服務優勢產業 打造外貿快速發展的穩定器

　上半年，深圳出口機電產品9489.9億元，增長21.4%，占同期深圳出口總值的(下同)67.4%。其中，出口手機、自動數據處理設備(電腦)、家用電器等「老三樣」商品合計1684.5億元，增長18.9%;電子元件1372.3億元，增長29.3%;電動汽車、光伏產品分別出口128.7億元、24.8億元，增長51.7%、81.6%。

　在深圳鹽田港，一艘艘滾裝船、集裝箱貨輪滿載深圳生產的新能源車駛向世界市場。深圳海關支持車企在集裝箱中引入「可摺疊商品車專用框架」，增加集裝箱單櫃載車量，實現箱體空間利用最大化，顯著壓縮出口運輸成本。

　「『一箱裝多車』的船載集裝箱運輸方案兼顧了安全性和可操作性，同時疊加『提前申報+抵港直裝+優先查驗』通關模式，實現了工廠到貨船的兩點一線，有效縮短通關時長，進港2小時即完成吊裝上船。」比亞迪關務經理劉鋒介紹，「以1台出口到巴西的『海鷗』車為例，使用專用框架後『一箱裝4車』較原先『一箱裝2車』可壓縮運輸成本近三成。同時，海關簡化申報手續，每單可節省費用約300元。」

　同期，深圳出口勞動密集型產品1913.3億元，增長71.4%，佔13.6%。其中家具276.1億元，增長119%。

　據悉，深圳海關依托5G通信技術，為符合管理要求的家具企業開展遠程查檢作業，查檢時間比傳統模式減少80%以上，同時推進屬地與口岸風險聯動試點改革，對企業管理水平和產品質量綜合評定，口岸進行抽檢驗證，下廠查驗率和核查頻率雙降，實現了對家具出口的智慧、精準、高效監管。

　「現在可以線上查貨，半個小時內就查完出證了，感覺辦理屬地報檢手續真的非常快捷方便。」深圳市高帆家私有限公司關務經理陳國茂感慨地說。

　此外，深圳海關打造了對企信息化服務平台、「i深關」移動服務應用、「深關數」小程序等通關信息化產品，為關區進出口企業提供便捷通關及業務辦理、智慧化數據支撐等優質的通關信息化服務。

　提升通關效率 點燃外貿高質量發展的加速器

　上半年，深圳對前十大貿易夥伴進出口保持兩位數增長水平，對共建「一帶一路」國家進出口增長超四成。東盟、香港地區、美國是深圳市前三大貿易夥伴，分別進出口3856.6億元、3178.7億元、2296.7億元，分別增長51.2%、17.2%、30.7%，規模合計佔42.4%。

　作為全球貿易供應鏈的重要節點，深圳擁有16個一級口岸，「海陸空鐵」跨境物流線路四通八達。近年來，深圳海關創新推出「大灣區組合港」「海空港暢流計劃」等一系列改革項目，全力打造全方位立體化多式聯運物流網絡，在此基礎上，深圳海關再次推出新舉措。

　日前，一批聚乙烯塑膠粒通過「離港確認」進口轉關模式，在深圳海關所屬蛇口海關登船離港並運往廣州黃埔新港口岸，標誌着粵港澳大灣區首票「離港確認」業務順利啟用。

　「在傳統模式下，我們時常會遇到因為沒有及時裝船而需要改船、重新申報的情況，增加額外的人力和時間。通過『離港確認』模式貨物運抵後我們直接向海關申報轉關放行，等確定好境內的轉運船舶再補充相關信息，為我們靈活預定船舶倉位提供了便利。」深圳市外代報關有限公司關務負責人劉偉東說道。

　「相較於傳統轉關模式，新模式能節約1—2天的中轉等待時間，有效提升水路物流效率，縮短貨物交付時間。」蛇口海關船舶監管一科許綺文介紹道。

　優化營商環境 構建外貿規模創新高的助推器

　上半年，深圳民營企業進出口1.58萬億元，增長48.3%，占同期深圳進出口總值的(下同)72%，增速快於深圳市整體16.6個百分點。

　營商環境好不好，企業最有發言權。近年來，深圳海關以促進跨境貿易便利化專項行動為抓手，強化政策輔導和通關服務，護航企業「走出去」。同時，深圳海關着力推進「智關強國」行動深圳實踐，全面構建關聯性、包容性強的ERP智能化聯網監管模式，目前惠及已完成ERP對接的企業150家，推動深圳口岸營商環境更優化。(記者 姚志東)