國務院批准關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個內地與香港跨境普速列車（城際直通車）鐵路口岸，意味有逾110年歷史的城際直通車永久停運。運輸及物流局回應稱，普速城際直通車已結束營運，並升級為高鐵服務，紅磡站內的直通車口岸其後用途有待重新規劃。

　7月31日，國家海關總署發布公告：「2018年9月廣深港高鐵西九龍站正式開通以來，高鐵旅客列車已有效滿足內地與香港旅客往來出行需求，2024年6月又增開了往返香港西九龍站的高鐵旅客列車。2024年7月5日國務院批准關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個內地與香港跨境普速列車（城際直通車）鐵路口岸。自本公告發布之日起，上述鐵路口岸關閉。鐵路口岸的關閉不影響內地與香港高鐵旅客列車運行。」

　直通車曾經是往來內地與紅磡的主要交通方式，但自從2018年高鐵通車後，直通車客量大跌。疫情爆發後，城際直通車於2020年1月停運，全面通關後亦未有復運。今次內地宣布4個鐵路口岸關閉，令直通車正式成為歷史。

　運輸及物流局回覆傳媒查詢時稱，自高鐵香港段啟用至今，已連接原有城際直通車所覆蓋的所有車站，包括東莞常平、廣州東、上海、北京。今年6月15日開通的高鐵動臥列車，也已為乘客提供來往香港至京、滬兩地的「夕發朝至」高鐵服務。

　運物局續指，城際直通車結束營運，並已經升級作高鐵服務旅客。現時西九龍站的「一地兩檢」安排，同樣更便利旅客。政府會繼續偕同港鐵公司提升高鐵香港段服務。至於原有城際直通車紅磡站的設施位置，部分正用作港鐵「站見」鐵路展，其後用途有待重新規劃。

　港鐵表示，已經知悉相關公告，會配合相關部門後續工作。港鐵指隨着高鐵香港段持續提升服務，包括開通廣州東綫及京滬動臥列車，不但完全覆蓋直通車線路，更已接駁內地龐大的高鐵網絡，而乘客經高鐵出行的體驗亦更舒適高效。