8月9日，隨着最後一塊主體結構底板澆築完成，南珠(中)城際鐵路項目中山段首個深厚軟土地層車站火炬站順利封底。作為南珠(中)城際全線基坑深度最深的車站，火炬站標準段開挖深度約27.25米，累計開挖方量約23萬平方米。

　火炬站總長272米，寬29.5米，設置4個出入口，2組風亭，2個安全疏散口，車站處於西江口沖積地質，基坑在黏性土和砂土交替、深厚淤泥層的地質條件下施工，且涉及雨水、給水、燃氣、通訊、污水多條管線近1700米遷改任務，施工難度極大。

　廣州地鐵組織中國交建、中交一航局、中鐵濟南工程建設監理、中國鐵路設計集團優化資源配置，做好工籌策劃、安全交底等工作，確保基坑開挖嚴格按方案施工。

　建設者們多次組織開展專題策劃與技術交底，科學制定澆築方案，嚴控澆築時間、澆築速度、混凝土振搗等關鍵工序，經過兩個月的連續施工，共使用超25000立方米混凝土和6000噸鋼筋，澆築中確保各項指標均達到預期標準，順利實現車站封底。

　截至目前，南沙至珠海(中山)城際(萬頃沙—興中段)廣州段土建工程累計完成44%。3座車站、3個區間均進行土建施工;共13台盾構機正在掘進;中山段土建工程累計完成16%。9座車站中，7座進行土建施工，2座進行前期準備;9個區間中，3個進行土建施工，其餘開展施工前準備工作，共2台盾構機正在掘進。

　(註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。)

　(記者黃裕勇、通訊員溫美春、許舒凡、王嘉琪、索奧)