好消息！好消息！

備受關注的

深圳地鐵13號線一期工程

迎來最新進展

計劃年內先行開通南段

建設進度具體如何？

南段的車站分別有哪些？

一起來看看吧~

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地鐵13號線一期工程南段

正式開啟空載試運行

8月19日，深圳市軌道交通13號線一期工程南段（深圳灣口岸站至高新中站）順利通過項目工程驗收。8月20日起，南段正式開啟不少於三個月的空載試運行，為實現年內開通初期運營的目標奠定堅實基礎。

試運行是地鐵正式開通運營前的重要環節。據港鐵中鐵電化公司總經理孟榮輝介紹，空載試運行將全面檢驗13號線一期工程南段設施設備系統的各項功能和性能，確保其在開通後能夠安全、穩定、高效地運行，也是對初期運營準備工作的一次「大考」。

（深圳灣口岸站設施設備已就位）

試運行期間將通過不少於20天的模擬「跑圖」（按照開通運營後的列車時刻表行車），使線路各系統運行功能和指標滿足開通運營條件，也讓運營人員提前熟悉運營規章制度。

地鐵13號線一期工程

連接深圳多個重要區域

深圳市軌道交通13號線是深圳中部地區南北向骨幹線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441km，設站16個，其中換乘站12個，線路兩端均預留延伸條件。

13號線一期工程南段為深圳灣口岸站至高新中站，共7個車站，其中換乘站4個，分別為後海站（與2號線、11號線換乘）、科苑站（與2號線換乘）、粵海門站（與9號線換乘）、深大站（與1號線換乘）。

此外，記者還了解到，13號線是全自動運行線路，列車採用GoA4級全自動無人駕駛列車運行控制系統，最高運行速度為100km/h。

（圖源 / 深圳軌道交通）

13號線一期工程線路建成通車後

可以有效

緩解中西部地區的交通壓力

優化城市交通結構

提升市民出行效率

對便捷深港交通

進一步深化深港兩地及大灣區互聯互通

有着重要意義