就申訴專員公署今日（5日）發表「運輸署有關駕駛考試的安排」主動調查報告，運輸署回應表示，感謝申訴專員公署的主動調查工作，並對駕駛考試安排提出建議，現時輪候時間已較高峰時大幅改善，署方會採納申訴專員公署建議，繼續審視及優化員工的工作安排和指引。

    運輸署指出，市民對駕駛考試的需求持續，加上在2020至2022年間駕駛考試受新冠疫情影響而間歇暫停，考試輪候時間於2022年及2023年均處於高水平。

    運輸署說，明白公眾關注駕駛考試輪候時間，為處理大量考生的申請，運輸署在可行情況下安排考牌主任在星期六額外工作，增加提供駕駛考試的數量。現時，輪候時間已較高峰時大幅改善，降至疫情前的水平，私家車合併試、輕型貨車合併試及電單車駕駛考試（丙部試）的考試平均輪候日數已分別由2022年的338、344及245日，大幅降至今年8月底的199、207及125日。

    運輸署表示，會繼續透過招聘考牌主任或延長聘用已退休的考牌主任，填補空缺及維持人手。運輸署感謝申訴專員公署認同署方為處理積壓駕駛考試個案的工作付出的努力，並會繼續密切監察輪候情況，在可行情況下盡量增加駕駛考試，滿足社會需求。

    運輸署發言人表示，署方同意並會採納申訴專員公署建議，繼續審視及優化員工的工作安排和指引，亦會採取合適措施確保駕駛考試中心的運作有序。此外，署方亦會檢視並考慮訂定非商用車輛路試的服務承諾。

    在科技應用方面，運輸署會研究是否適合於駕駛考試引入新科技，協助評核。然而，鑑於香港駕駛考試的獨特性，包括大部分路試均在公共道路進行及考試車輛為私人擁有等，在考慮引入新科技時，署方需仔細考慮詳細安排及持份者的意見，並於法例要求、考生私隱、成本效益等因素中取得平衡。（資料圖）