近日，國家發展改革委研究確定並發布新一批國家物流樞紐建設名單，廣州生產服務型國家物流樞紐等26個國家物流樞紐入選。

　根據國家發展改革委和交通運輸部此前印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》，廣州是空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型四型國家物流樞紐承載城市。此次廣州生產服務型國家物流樞紐獲得批覆，意味着廣州整體樞紐布局結構更加完善，為引領粵港澳大灣區開放發展再添新動能。

　據悉，廣州生產服務型國家物流樞紐是國家物流網絡的骨幹節點之一，是粵港澳大灣區戰略性核心物流支點，具備加快要素集聚和資源中轉的帶動作用。廣州將依托生產服務型國家物流樞紐，高效對接生產端與消費端，全面發揮廣州樞紐規模經濟優勢，打造全球先進製造業物流門戶樞紐、粵港澳戰略性核心物流支點以及廣州樞紐經濟發展先行區。

　打造大灣區最大規模生產服務型國家物流樞紐

　作為樞紐之城、產業之城，廣州建設生產服務型國家物流樞紐具備良好條件。基礎設施方面，擁有世界級的海港、航空港、鐵路樞紐，是國家中心城市和國際綜合交通樞紐；產業基礎方面，全市形成6個產值超千億元的先進製造業產業集群和7個增加值超千億元的現代服務業行業。

　廣州生產服務型國家物流樞紐位於廣州東部產業集聚帶和廣深科技創新走廊，區位優越，正依托東部公鐵聯運樞紐推動「通道+樞紐+產業」聯動發展，打造大灣區最大規模生產服務型國家物流樞紐，支撐廣州深入推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。

　據悉，整個樞紐片區總佔地面積6.38平方公里，以增城開發區片區菜鳥物流園、南香谷綜合物流園等區域約3982畝物流基礎設施為存量資源，廣州東部公鐵聯運樞紐片區約5601畝為增量資源，形成「1+1」組合互補模式，廣州樞紐總投資約123.78億元，與已獲批的港口型、空港型國家物流樞紐將形成一南一北一東的均衡布局。

　促進樞紐互聯互通，降低全社會物流成本

　據介紹，廣州正全力以赴持續推動國家物流樞紐建設工作，有力支撐樞紐經濟高質量發展。

　組織架構方面，廣州成立了廣州物流和供應鏈領導小組，由市政府主要領導掛帥，市相關部門共同參與，聚力推進樞紐建設工作。

　謀劃運營方面，根據廣州「5+10+N」物流設施空間體系，依托5個特大型樞紐之一的廣州東部公鐵聯運樞紐（全國單體劃撥用地規模最大的綜合交通樞紐項目），10個大型樞紐之一的增城開發區物流樞紐形成廣州生產服務型國家物流樞紐布局。由廣州交投集團牽頭成立廣州生產服務型國家物流樞紐運營聯盟，負責物流樞紐建設和運營。

　平台管理方面，打造廣州智慧樞紐運營管理平台，以物流大數據為抓手，以運力標準化為突破，打通多式聯運瓶頸，促進樞紐互聯互通，有效降低全社會物流成本。

　賦能生產製造業發展，國際供應鏈集成效應顯現

　今年7月19日，一列滿載日用電器紡織服飾的國際班列從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）發出，經霍爾果斯口岸開往波蘭、德國等歐洲國家，這是增城西站自2021年首次開行以來的第1000列中歐班列（約佔全省開行中歐班列的40%）。目前，線路布局從剛開始的單一線路，發展至今已有去程12條，回程8條，覆蓋15個國家30個城市，服務企業數量也從最初的100餘家增長至超過5000家外貿企業，依托樞紐鏈接全球，物流真正成為支持實體經濟發展的「筋絡」。

　9月28日，廣州希音灣區供應鏈一期項目正式開工建設，將在廣州東部公鐵聯運樞紐打造一個世界級供應鏈倉儲物流標桿項目，為SHEIN（希音）全球銷售提供核心支持。SHEIN（希音）作為全球領先的在線零售商，直接服務全球超150個國家和地區的消費者，是全球排名前五的獨角獸企業，自2014年落戶廣州以來已成為廣州跨境電商新業態的一張名片。一期項目計劃投資36.9億元，總建築面積不少於80萬平方米，預計引進產業人才高峰期約3萬—4萬人，將有效帶動貿易出口、生產製造、倉儲物流、交通運輸等上下游產業發展。

　樞紐賦能生產製造業發展，國際供應鏈集成效應正在顯現。未來，廣州將以建設內暢外聯、覆蓋全球的現代流通網絡為重要戰略使命，以建設國家物流樞紐為重要承載，不斷拓展世界級灣區現代流通鏈條，嵌入生產、融入消費，挖潛製造業與現代物流業雙向融合發展效益，打造中國南方流通價值創造新高地。（廣州日報全媒體記者：方晴）

　頂圖圖說：廣州生產服務型國家物流樞紐效果圖。圖源 廣州日報