貨拉拉日前再次遞交招股書，並更新財報數據，申請於港交所主板上市，上市主體名稱為「拉拉科技」（英文名：Lalatech）。

　數據顯示，今年上半年，貨拉拉實現收入7.09億美元，同比增長18.2%，促成的已完成訂單超過3.38億筆。

　半年營收7.09億美元

　招股書顯示，2021年、2022年、2023年貨拉拉營收分別為8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元。同期貨拉拉的利潤分別為-20.86億美元、-4909萬美元、9.73億美元；經調整利潤分別為-6.51億美元、-1210萬美元、3.91億美元。

　2024年上半年，貨拉拉營收錄得7.09億美元，同比增長18.2%。同期，實現淨利潤達到1.84億美元，經調整淨利潤2.13億美元。

　根據弗若斯特沙利文的資料，在2024年上半年，貨拉拉是全球閉環貨運交易總值（GTV）最大的物流交易平台，市場份額達到53.9%。2024年上半年，貨拉拉促成的已完成訂單超過3.38億筆，全球交易總額達49.92億美元，同比增長18.4%。

　獨特的「閉環交易」模式，是貨拉拉最為核心的競爭優勢之一。通過該模式貨拉拉能夠實現從下單、定價、預付款、貨運匹配、訂單追蹤到付款結算及確認的閉環交易。

　招股書顯示，貨拉拉的平均月活商戶由2021年的960萬個，增加至2024年上半年的1520萬個，平均月活司機由2021年的82萬名，增加至2024年上半年的140萬名。

　拓展多元業務和海外市場

　招股書顯示，貨拉拉的業務範圍已拓展至同城和跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、跑腿、汽車租售及車後市場服務。同時，招股書也透露，貨拉拉正利用車輛租賃服務取得的專門知識開拓新商機，比如電動商用車的造車計劃，目前尚未落地。2024年上半年，貨拉拉中國境內營收中多元化物流服務收入佔比達30.5%，較2023年同期增長了4.9個百分點。

　國際化拓展方面，目前，貨拉拉全球業務跨越11個地區市場，除中國內地外，還包括中國香港、泰國、菲律賓、新加坡、印度尼西亞、越南、馬來西亞、墨西哥、巴西及孟加拉等。2024年上半年貨拉拉的境外市場收入合計占其總收入的9.3%，較2023年同期增長了0.4個百分點。

　對於上市之後的下一步，貨拉拉招股書內容顯示，募資金額擬用於在未來三至五年，驅動中國內地的核心業務的增長及擴充服務種類，加快公司在全球的業務擴張，進一步投資於研發，持續開發及提升公司的技術基礎設施等。

　公路貨運數字化市場潛力巨大

　這已是貨拉拉第四次遞表港交所。在此之前，公司曾於2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日申請在港交所上市。

　據招股書披露，貨拉拉已完成多達11輪融資，總融資金額26.62億美元，並吸引到了一些知名的大型投資公司的青睞，在2023年胡潤全球獨角獸榜單中以大約900億美元估值入榜。

　作為貨拉拉衝擊港股IPO的背景之一，全球公路貨運市場前景持續看好。根據弗若斯特沙利文的資料，全球公路貨運市場的規模將從2023年3.7萬億美元增長至2028年的4.7萬億美元，複合年增長率為5.0%。2023年，中國公路貨運市場的GTV規模全球最大，並且預計2023年至2028年期間仍有7.1%的複合年增長率。同時，公路貨運行業的數字平台滲透率目前仍然較低，潛力巨大。據弗若斯特沙利文的資料，2023年全球只有2.1%的公路貨運GTV是通過數字平台促成，這一數字有望在2028年達到2.8%。

　另一方面，貨拉拉也面臨較激烈的行業競爭，國內同行中，滿幫集團、快狗打車等均已率先上市。（深圳商報記者  肖晗）