香港旅遊業議會和旅遊界立法會議員姚柏良今日（9日）分享有關2024年施政報告的建議。香港旅遊業議會主席徐王美倫指，希望政府加大力度協助旅行社發揮「引進來」「走出去」角色，其次是人才方面特別是語種人才填補不足，還希望盡快引入不同航線航班來港及打擊無牌經營問題。姚柏良則提到，期望政府盡快推動沙頭角進一步開放、設立跨部門工作機制、理順簽證安排和盡快將旅遊課程納入「職專畢業生留港計劃」。

　姚柏良表示，今年內地旅客和海外旅客合共有約3400萬人次訪港，剛突破2023年全年數字，但欠1200萬人次才達預期目標，只餘兩個半月時間是有挑戰性。他提到高鐵開通對香港的效益是非常大，內地國慶黃金周首天（1日）高鐵站是最多內地旅客入境的口岸，故如何用好高鐵開拓更多站點或新高鐵產品，而9月30日由北京和上海坐高鐵動臥直接來港據聞達九成，他提出成都西安這兩個西部樞紐城市，高鐵行車時間約為8至9小時，非常適合開通動臥列車，值得推動。至於沙頭角開放一段時間，幫助入境旅客辦理電子禁區證是需要優化，故主要以本地旅客為主，故要提升沙頭角吸引力，必須讓業界帶客人前往中英街體驗參觀，才是真正能激活沙頭角重要一步，希望保安局盡快創造條件。

　姚柏良續談到，需要跨部門疏理香港的法定古蹟，評估其旅遊價值、做好配套，同時考慮是否牽涉大工程，假如只是需要進行少許優化小型工程，便可把其變成好「打卡」景點，是需要一起花心思逐個檢視，希望能與很多跨部門負責人一同真正落實「無處不旅遊」。

　徐王美倫表示關注到無牌經營問題。入境旅客或本地市民在網上找尋資料時，發現能於網上訂車和導遊，既方便同時節省成本，因毋須經中介旅行社。坊間出現一些「睇樓團」、學校遊學，它們組織時無須領取旅行社牌照，故希望當局關注，宣傳更多、力度較大、更清楚，讓消費者清楚知道有什麼情況需要留意，同時保障旅行社，獲取旅行社牌照，員工和負責人要滿足條例下需完成的事情。

　香港旅遊業議會副主席吳熹安指，很多內地旅行社及導遊現時直接在香港用群組收客，其成本低、吸引力肯定比香港旅行社高，變相有很多風險，到底有沒有印花稅、買保險，內地用的旅遊車有沒有旅遊牌。內地經營旅遊都需要牌照，很多不固定因素會令客人有風險，如果等出事才處理，相信會頗麻煩。

　香港旅遊業議會副主席謝淦廷稱，香港與大灣區這兩年接觸非常暢順，東南亞旅客基本上借助香港前往大灣區旅行，加上內地144小時過境免簽政策，方便很多。其次香港有漂亮的港珠澳大橋，故提議能否打造一個大橋博物館，將完整大橋作「打卡」景點，讓未有時間回內地的旅客，於香港居住一兩晚時都可觀賞。至於香港最漂亮為維多利亞海港，能否構思在西九製作較大、較漂亮的晚上景色，令更多旅客於晚上8時或9時加強在港氛圍。他更希望香港旅遊發展局早點與業界溝通，不要在煙花舉行前一兩周才告知，因外國遊客一兩年前已開始編排機位，東南亞都起碼需時6個月，業界屆時可更多溝通，而香港是很吸引人的地方，相信再加強一下，香港東方之珠更加璀璨。

　香港旅遊業議會名譽司庫羅啟邦提到，疫情前內地跨省遊不是太活躍，疫情後愈做愈多，是一個很大競爭。內地還有數億人未出過國，第一個首選目的地很多會是香港，因交通方便和語言因素，香港仍有競爭力。他希望政府可投放更多資源打造盛事串連，與旅行社、酒店、景點、餐廳製作旅遊產品，孕育文化深度遊，因深度遊是疫情開始孕育，屬初步階段，希望當局投放更多資源。

　香港旅遊業議會總幹事楊淑芬談及三跑道系統今年年尾開始投入運作，客運和貨運能力大升，希望政府可考慮增大誘因，鼓勵外資航空公司復辦航空來港，增大訪港客源市場。香港機場作為國際航空樞紐要保持地位，航班網絡一定要很好讓人轉機，迪拜、新加坡都有很多轉機客人。其次是如何有機會令轉機客人變成來港遊玩客人，如當局可考慮向24小時內轉機客人出機場免機場稅，同時與旅行社合作送贈半天遊，可幫助香港經濟，有概念後下次計劃行程再到香港便直接停留數天，幫助旅遊業。

　頂圖：（左起）香港旅遊業議會名譽司庫羅啟邦、香港旅遊業議會副主席吳熹安、旅遊界立法會議員姚柏良、香港旅遊業議會主席徐王美倫、香港旅遊業議會副主席謝淦廷和香港旅遊業議會總幹事楊淑芬合照。