市建局啟德道／沙浦道重建項目只有長實入標，最終流標收場。市建局行政總監韋志成今日（3日）發表網誌，團隊將研究重新招標或自行發展，但他表示如果項目停滯不前，將影響九龍城舊區更新及與啟德發展區的連接，也會拖慢衙前圍道項目的進程。市建局團隊有必要在項目發揮的規劃和社區裨益、所涉及的發展成本及風險等不同方面，仔細研究自行發展的可行性。

沙浦道項目位處九龍城的策略性位置，是連接九龍城舊區與啟德發展區的重要節點。（圖源：監韋志成網誌）

韋志成指，有業界人士早前已表示項目地盤形狀難以剪裁，加上要興建多層地下廣場、地庫停車場和社區幼兒中心，增加發展成本；疫後復常令本港市民的消費模式改變，零售及消費市道不明朗、商舖空置高之下，發展商對於投資興建商業零售樓面的意欲並不高。此外，油旺研究的住用和非住用面積靈活互換的建議，在項目獲行會核准時，還未落實，意味即使發展商想減少商業樓面面積，都不能增建住宅。亦有分析認為，在減息初期，發展商借貸利率仍然高企，這些因素均有機會影響發展商入標的意欲。

規劃構想圖，最終設計或於詳細設計階段將有所改變。（圖源：監韋志成網誌）

韋志成又指，入標的發展商新增了額外條款，與市建局的條款存在差異，招標遴選小組認為，如果接受相關的額外條款，將對未入標的發展商不公，在確定發展商不會撤回相關條款後，決定建議收回標書，韋志成形容是負責任的處理方式。

韋志成表示，市建局主要依靠招標重建項目，收取發展商的前期款項，應付下批重建項目的收購和補償支出。無論沙埔道項目是重新招標或自行發展，都不會在今個年度帶來前期款項收入，無可避免影響市建局的現金流。市建局團隊需審慎考量每個項目推出收購的時間和步伐，量入為出，尤其是涉及大型重建項目的收購。至於仍未推出招標的項目，市建局亦需因應現金流狀況、環球經濟及本地樓市等外在因素，作慎重部署及動態管理、適時調整項目不同階段進程的時間。