隨着一段長15.4米、寬30.5米、淨高8米、重約215噸的鋼桁梁通過世界最大跨度的纜吊系統精準吊裝至花江峽谷上空，貴州六枝至安龍高速公路花江峽谷大橋4日完成首件鋼桁梁吊裝，標誌着世界最大跨度纜吊系統「上崗」。

　花江峽谷大橋（以下簡稱：大橋）是貴州省橋旅融合示範性項目工程，大橋主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成後，大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一，大橋也將超越杭瑞高速北盤江大橋565米的垂直高度，成為新的世界第一高橋。

　大橋主橋共有93個鋼桁梁節段，梁段總重量達2.1萬餘噸，標準節段總重約215噸。此次吊裝節段為大橋跨中AL1（安龍岸）段。

　項目經理吳朝明說：「大橋橫跨北盤江，山高谷深，不具備垂直運輸條件。為了完成『世界第一跨』的鋼桁梁吊裝作業，我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統。」

　吳朝明介紹，大橋纜索纜塔最大高度為262米，整個纜吊系統由運輸系統、吊裝系統、智慧監控系統等主要系統組成。

　記者了解到，大橋鋼桁梁吊裝採用了自主研發的智慧纜索吊裝系統，在主塔下方設置了智慧控制中心，全橋設置了30餘套高清攝像頭及各類監測傳感器。

　「除了常規的功能配置外，大橋智慧纜吊系統增加了視頻監控點、北斗精準定位、纜索吊全自動控制系統（一鍵吊裝）等功能，有效保證了整個吊裝過程安全可控。」吳朝明說。（中新社記者 瞿宏倫）