新冠肺炎疫情過去，本港社會全面復常，經濟逐步復蘇，本地企業、機構則洋溢着一片「搶人才」氛圍。勞聯今早（5日）舉行記者會，公布「2024-25年薪酬趨勢及期望調查」調查結果，建議來年加薪幅度不少於5.5%，以挽留人才，避免人手流失。 

勞聯於今年8月進行調查，向來自不同行業的僱員發出問卷，合共收回了逾1,123份有效問卷，男女受訪者數目比例分別為55.5%和44.5%。結果發現63%受訪者，在2023至2024年獲得加薪，顯示受訪者普遍均受到經濟改善而獲得加薪，加薪平均幅度為4.5%。另有36.1%人被凍薪，減薪的受訪者比例不足1% ，凍薪情況比去年大有改善。 

今次調查結果顯示，受訪者期望明年（2024至2025年）獲得加薪幅度，最多受訪者（35.6%）認為合理加薪為5%至7%，期望加薪3%至5%和加薪超過7%的受訪者則各佔29.1%，而加薪1%至3%，則只有6.1%受訪者選擇。 

至於本年度薪酬調整滿意程度方面，反應一般的受訪者佔最多，為35.4%，不滿意佔33%，非常不滿佔19.3%。另一方面表達「滿意或非常滿意」合計13%，滿意度普遍為低。 

50.2%受訪者同意因應本年度薪酬調整，需要縮減日常開支，非常同意亦佔16.4%，無意見佔21.7%，而「不同意和非常不同意」合計受訪者只佔11.8%。由此反映即使經濟活動好轉，僱員較少有減薪情況，其生活壓力仍然存在。 

勞聯立法會議員林振昇表示，社會去年剛剛走出新冠肺炎疫情，不少打工仔當時遇上減薪或失業的情況，亦有少部分行業仍然面對挑戰，他認為薪酬調整和通脹或物價變動有關係，冀有錢賺的企業，和員工分享經濟成果，建議僱主來年加薪幅度不少於5.5% 。 

身兼勞聯副主席的香港運輸物流業工會聯會主席的儲漢松表示，其行業包括航運、航空運、貨運等，薪金包括底薪、津貼、加班費用，從業員必須「多勞多得」，人工才可以賺到養家的金額。儲漢松又說，在新冠肺炎疫情後，工作量有增無減，假如將薪酬和其他行業對比下，運輸及物流業缺乏吸引力和競爭力，憂慮難以挽留有經驗的人才，因此工友對人工加幅很有期望。（記者 葉家亨）

圖源：勞聯今早公布「2024-25年薪酬趨勢及期望調查」調查結果。（記者 葉家亨攝）