11月18日，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空（崑山）論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，深圳為其中之一。

　記者採訪多位業內人士獲悉，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點文件對航線和區域都有相關規劃，對600米以下空域授權部分地方政府。在2024大灣區科學論壇上，低空經濟相關話題也熱度不減。

　「低空經濟是人類探索生存空間的新嘗試。」國際歐亞科學院院士、粵港澳大灣區數字經濟研究院（IDEA）低空經濟研究中心負責人李世鵬表示，在距地平面垂直距離1000米以內的低空空域探索經濟價值這件事兒，具有巨大的想象空間，尤其是在粵港澳大灣區。

　對於低空經濟未來能夠催生的新產業與新職業，李世鵬介紹，無人機操作員或將成為「新式外賣員」，此前相對「冷門」的碳纖維材料有望因飛行器製造的大量使用而變得「熱門」。低空飛行首要是緩解地面交通擁堵的問題，而地面交通的盈利模式甚至也可以「照搬」到空中，因為空中交通更快速、更便捷，盈利效能也許會更好。無人機還可以廣泛應用於送外賣和快遞、城市巡檢、噴灑農藥、播種施肥等場景。

　「低空經濟的發展將幫助第一、二產業實現無人化、自動化閉環。」中國信息通信研究院副院長、中國通信標準化協會無線技術委員會主席王志勤認為，低空經濟將會給第三產業帶來最直接乃至顛覆性的變革和創新。「未來低空經濟的發展將分為三個階段：第一個階段是『驗證示範』，會在指定區域進行小範圍部署，重點是對技術路線和需求進行驗證；第二個階段是探索常態化的運營模式；最終形成低空經濟集群，構建規模化發展的第三階段。」王志勤指出。

　記者了解到，eVTOL以是新質生產力為代表的低空經濟核心應用載體，從市場規模來看，全球eVTOL市場正在迅速擴大，根據《經濟學人》預測數據顯示，中國未來將佔全球eVTOL市場的50%。「我國目前在低空經濟推動過程中，政策的完整性和立體性在全球來說發展得都非常快。雖然我們是後發的，但是現在已經領先，整個經濟形態環境非常好。」億航智能副總裁張宏表示。

　業內人士認為，集聚一批優秀技術人才、擁有豐富政策支持與專家引領、產業鏈完備且市場廣闊的大灣區，恰是發展低空經濟的「天選之地」。在宏觀上，低空經濟納入國家戰略新興產業，成為新質生產力的代表，有望打造成為經濟增長的新引擎。在法規上，全國首部低空經濟產業促進專項法規即深圳經濟特區低空經濟產業促進條例出台，為低空經濟騰飛鋪平了法治的跑道。（深圳特區報駐穗記者 陳行）

　頂圖圖說：深圳舉辦的第二十六屆中國國際高新技術成果交易會上，一款參與展示的eVTOL。