香港理工大學今日（19日）舉行「航天航空科技創新高峰會」，在「香港低空經濟發展」專題分組論壇，理大與大灣區低空經濟聯盟簽署合作備忘錄，並舉辦低空經濟研究中心成立儀式。

    理大航空及民航工程學系助理教授黃海龍表示，低空經濟研究中心進行兩方面研究。第一是上層規劃方面的研究，包括怎樣部署低空經濟的基礎設施，如充電樁、充電站等，在擁有基礎設施後如何管理，對基本航線做規劃、如何運用這些航線，要解決4個重點問題，分別是安全、隱私、環境問題和性能。第二是下層飛行安全方面的研究，包含6個方向，感知規劃控制、實時監聽監測、電池管理、遠程操控、應急響應和噪聲降低。他更宣布明年9月會推出低空經濟碩士，理學碩士課程，截至上星期五收到近40份報名，明年4月底會完成所有申請的收集後發放取錄。學生基本上要有學士學位，修讀工程或科學領域，加上校方基本要求如IELTS 6分或 TOEFL 8分。

    理大航空及民航工程學系助理教授黃海龍發言。

    黃海龍續稱，結合學院的優勢，正進行建築物的外牆巡檢，但距離在香港真正應用還有一段距離，有很多限制因素，民航處不容許隨意飛行，目前還在進一步討論，希望通過與大灣區低空經濟聯盟能進一步去推動這件事。他更透露上周得悉民航處有一個「監管沙盒」試點項目，大學團隊可能考慮在西貢做物流，西貢範圍很大、人口很少，老人比較多，有常規性的就醫需求，但需要花很長時間走到醫院或者診所去看醫生，正思考能否與醫管局合作，用飛機把藥物送到他們家中，減低老人出行風險。

    理大副校長（研究及創新）趙汝恒認為和大灣區低空經濟聯盟合作很重要，大學對市場的觸覺沒有這麼敏銳，尤其是對整個政策的發展、行業走向，故與聯盟合作是互補不足，同時會找大灣區低空經濟聯盟提供一些實習機會，不一定在香港，可在大灣區其他城市，深圳做得相當好，這方面是龍頭，並可思考低空經濟是否能變成另一個引領世界的產業鏈，因此要訂立一個較高目標，不只是為一個課程培訓60個人。

    理大副校長（研究及創新）趙汝恒致辭。

    大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆表示，聯盟很高興可與理工大學合作，因理大今次的碩士課程包括商業運作和一些其他專業的服務範疇，現時正是需要不同類型人才和對整個低空經濟發展都有一定理解的人才去服務整個低空經濟未來高速的發展。她認為招收幾十個學生絕對不夠，鼓勵理工大學和其他本港的大學都盡快提供多些這方面的課程，因國家給予香港一個角色，香港是人才高地，應該為國家培養高質量人才。聯盟會盡量配合，在課程實習機會方面盡力提供協助。

    嘉賓們進行低空經濟研究中心成立儀式。

    葛珮帆認為，小型無人機法例其實是不利發展低空經濟，政府已提出會盡快修訂現時法例，放寬重量，不只是25公斤以下與放寬超視距飛行，當局指下年第一季會把法例交至立法會，在這屆立法會任期完之前通過法例，估計10月前會通過，法例一通過最少載貨的無人機商業活動或者其他服務都可以在下年年底就可全面鋪開，至於載人無人機飛行需要立一條新法例，希望政府考慮用監管沙盒形式去批出一些載人飛行的試點項目，如一些旅遊景點試點項目。

    理大副校長（研究及創新）趙汝恒（左）和大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆（右）簽署合作備忘錄。