日前，由中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭組織的氫內燃機實車示範運行工作在天津正式啟動。活動現場，濰柴13L及8L氫內燃機震撼亮相。區別於以往國內展出的進氣道噴射氫內燃機，濰柴展出的8L氫內燃機是國內首次亮相的重型商用缸內直噴氫內燃機，標誌着濰柴在清潔能源利用與環保動力技術領域又邁出了重要一步。

    氫能作為一種高效、零碳排放的理想替代能源，在減少溫室氣體排放方面展現出巨大潛力。而氫內燃機既能滿足減排要求，又能在最終成本上做到與傳統內燃機接近，技術實現難度更低，成本投入更為可控，是目前實現交通運輸行業節能減排的有效途徑之一。

    濰柴展出的13L氫內燃機為進氣道噴射氫氣發動機，於2021年9月點火成功。2022年6月，中國重汽·濰柴動力聯合發布全國首台商業化氫內燃機重卡，搭載的即是13L氫內燃機，其功率為290kW，最大扭矩為2000N·m，可通過協調控制噴射參數、氣門相位和點火時刻的協同關係，解決回火問題。其採用高效增壓、稀薄燃燒技術，解決氫氣異常燃燒難題，確保發動機平穩高效運行，同時採用濰柴自主ECU系統，智能控制、自主可控，確保策略定製化開發。

    採用缸內低壓直噴氫氣噴射路線，低能量火花點火方式與缸內溫度流場的精確管理，有效降低了早燃風險。

    採用精準缸內直噴噴射控制技術，實現氫燃料靈活準確供給，充分滿足發動機各工況需求。

    採用高效低慣量增壓技術、超稀薄燃燒技術實現缸內清潔穩定燃燒，加上簡單SCR即可滿足國六排放要求。

    採用強制循環閉式通風系統與多組智能傳感器結合形成全新的氫內燃機專用安全管理系統，實現燃燒、排氣、曲軸箱氫濃度的可靠監控。

    在各種技術手段加持下，濰柴8L氫內燃機功率可達257kW，最大扭矩為1400N·m，現已配套安裝陝重汽M6000載貨車

    此前，在9月份舉行的德國漢諾威車展上，濰柴全新一代15升缸內直噴氫內燃機配套中國重汽全新一代黃河整車正式亮相，其功率可達560馬力，最大扭矩為2600N·m，可兼顧甲醇、天然氣多種燃料，零部件通用性高達90%以上。

    這一系列氫內燃機產品的展出，凸顯了濰柴在高效率轉換、低污染排放、廣泛應用前景、自主知識產權等方面的技術優勢，不僅代表了國產動力在新能源技術研發上的重大突破，也為推動全球可持續發展目標貢獻了「中國智慧」。（侯寶之）