無人駕駛汽車「自己」來到充電樁，「自己」完成充電；充電速度「一秒不止一公里」；有車入庫時地鎖自動解鎖……這些科幻片中的情景已經成為現實。

　12月9日，在廣州市工信局和南方電網、廣東電網公司指導下，由廣州供電局與南沙交投集團合作打造的粵港澳大灣區旗艦超充站——南沙環市西路多元超充站正式開放運營。該站能同時滿足50台車充電，3台充電樁具備車網互動功能，超充樁最高功率達600千瓦。此外，還有全綠電電能，「綠車」也能用上「綠電」。

　智充

　無人駕駛汽車 全程「自己」充電

　南沙區作為全國無人駕駛汽車的示範區，目前已有超過130台自動駕駛車輛在運行，預計到2025年將有超過2000台自動駕駛車輛上路。南方電網廣東廣州供電局積極探索無人駕駛汽車的充電問題，實現了小馬智行和南方電網充電運營平台「順易充」的互聯互通，通過自動充電機器人實現無人充電和自動結算，全程無需人工干預。

　記者在現場看到，一輛自動駕駛的汽車察覺到電量「危」的信號後，自己開入了充電站。隨後，白色的機械臂從充電樁內拔起充電槍，轉動方向，然後準確地打開汽車蓋子，將充電槍插入，旁邊的充電樁隨之顯示「開始充電」，整個過程大約耗時80秒。

　廣州南沙供電局營銷部工作人員王銘華認為，實現自動充電將極大地推動自動駕駛技術的普及與應用。

　超充

　一秒充電 不止一公里

　該超充站配置了480千瓦和720千瓦充電堆各1套，全液冷超充樁3台，最高可以將超充樁的功率調整到600千瓦，實現「一秒不止一公里」的充電速度。

　「這些超充樁採取了將樁體和電堆分開的設計，可以像『中央空調』一樣靈活分配負荷。3台20千瓦的『V2G』充電樁，可以實現車網互動。」廣州南沙供電局營銷部經理王明春解釋，「車主在電網負荷低谷時充電，可以享受低電價優惠；在電網負荷高峰時將儲存的電力反饋到電網，則能獲得相應的補貼收益，實現電網與用戶雙贏。」

　目前廣州市新能源汽車保有量已超過100萬輛，未來新能源汽車將通過負荷響應成為了移動的「充電寶」，在電網負荷調節中發揮重要作用。南沙區已經入駐超充上下游企業，產業鏈已初具規模。

　綠控

　多元聯控 「綠車」用「綠電」

　車輛緩緩駛入停車位，隨着汽車的臨近，地鎖慢慢「伏下身」。該站場採用了電鴻化微網控制器作為能源管理的「大腦」。該站採用電鴻化紅外攝像頭、智能地鎖、超充堆等設備，能實現設備間智能聯動，在「毫秒級」數據傳輸的支持下，攝像頭可以識別到新能源車牌並聯動地鎖下降。

　為了盡量加大光伏發電消納率，南沙環市西路多元超充站還配置了完備的「優先使用光伏發電、儲能系統靈活調節、代理購買綠電」控制策略，真正實現了「讓綠車用上綠電」的目標，這個站也成為了南方電網首個「預先碳中和」的充電站。廣州供電局產業部產投科高級經理楊懷棟介紹：「該站可有效實現保供互動能力，也使得運營成本下降10%，全年預計增加260萬度的綠電，可以為5.2萬輛車都充上50度的綠電，約等於跑400公里的能耗。」（新快報記者  王彤 通訊員 王穎、李文梓、王倩倩）

　頂圖圖說：機器人正在為自動駕駛電車充電，並自動結算，實現全程無人化。圖源 新快報