審計報告早前指出，連接港珠澳大橋香港口岸的屯門至赤鱲角連接路工程造價超支19億元，立法會政府帳目委員會昨日（10日）就此事項繼續進行公開聆訊。運輸及物流局局長陳美寶強調，局方會汲取經驗，與發展局做好工程成本管控。

　多位立法會議員關注屯門至赤鱲角連接路工程超支情況。民建聯會計界議員黃俊碩表示，顧問在工程前就建造緊急車輛通道等評估有欠準繩，導致出現更改令和額外開支。

　經民聯地產及建造界議員龍漢標說，當局在選用物料上把關不足，又指路政署在合約展開後才提出意見。選委界議員簡慧敏則說，合約有動用價格調整撥備的餘額，並關注訂定工務工程合約費用時，如何制訂應急費用及合約價格調整撥備；並指出兩者性質不一樣，如果政府「洗大」後，從價格調整撥備中拿錢，是不合適的行為。

　克制使用應急費用

　陳美寶回應說，局方會用克制方法先使用應急費用，並在不能預見或需要額外開支的情況下，才動用價格調整撥備。她強調局方會汲取經驗，與發展局做好工程成本管控。

　陳美寶解釋，價格調整撥備用於支付因工人、物料價格上漲引致的額外合約開支；但由於項目時期長，合約下其他開支和其他不能預計的問題，如配合港珠澳大橋香港口岸填海工程產生的額外開支、承建商申索等方面超出預期，局方在應急費用不足的情況下，才動用剩餘的價格調整撥備。（記者  戴合聲）