自1月14日春運啟動以來，至2月20日，廣東高速公路累計車流量約2.81億車次，同比增長約8.5%。其中，深中通道車流量約381萬車次，日均車流量超10萬車次。

    2025年春運，廣東以交通基礎設施數字化轉型升級為契機，精準挖掘交通運行演變規律，實現在線實時推演和短時預測，及時發布交通出行信息服務，有效支撐深中通道、南沙大橋等重點跨江跨海通道、重點路段實現安全暢順。

    深中通道：行業數字底座賦能灣區路網管控

    深中通道結合交通基礎設施數字化轉型契機，打造「粵港澳大灣區骨幹高速公路網智能交通管控」項目，結合交通設施全要素數字化、交通運行現實與大規模路網實時在線仿真等先進技術體系，精準挖掘交通運行演變規律，實現在線實時推演和短時預測，構建精細化車道級、路段級、路網級多層級交通管控模型，保障了粵港澳大灣區跨海高速路網整體的交通流時空均衡，為春運期間群眾的出行提供有力保障，讓返鄉人員的回家路更加順暢、溫馨。

    灣區管控平台藉助廣東交通行業數字底座的數據及能力，圍繞「態勢感知、預測預警、多層級管控、應急協同及出行服務」的高速公路網管控業務閉環，構建大灣區骨幹路網智能管控體系。平台圍繞安全、順暢、舒適、智慧運行的總體要求，建設完成交通態勢實時感知、車流量預測預警、多層級智能交通管控決策、交通安全應急聯動及出行服務5個子系統，支撐灣區骨幹路網的營運管理工作。

    面向粵港澳骨幹高速公路網交通運行特性與出行需求，深中通道構建了多層級交通管控策略，採取「分區管控、區域聯動」的管控模式，實現先驗經驗與數據驅動並舉，創新灣區管控新範式。

    分區管控：圍繞四條跨江跨海通道，將路網劃分為三個核心管控區，包括圍繞深中通道的「一通道六路」，圍繞虎門、南沙大橋的「兩橋八路」，及圍繞黃埔大橋的「一橋七路」，按照重點保障過江通道的交通通行安全與暢通的原則，基於「既有先驗管控經驗+交通仿真驗證」，形成了核心區聯動管控方案。

    區域聯動：面向粵港澳大灣區路網春運大規模交通出行的需求，基於大數據模型驅動，輔以管控經驗與原則約束，構建了基於「智能體+規則」的管控思路框架。通過定義路網「管控單元」，並以「管控單元」為智能體從管控策略規則、道路運行狀態評價、全網最優化目標等方面建立計算模型與規則庫，並與大規模實時在線仿真引擎進行交互，生成全網聯動管控方案。

    2025年春運接近尾聲，下一步，將結合大灣區骨幹高速路網春運大交通流等特點，進一步優化核心區管控策略，以及聯動區管控算法參數和算法規則，提升管控策略在複雜交通運行條件下的有效性。

    隨着廣東省交通運輸基礎設施數字化轉型升級示範工程的深入推進，進一步實現包含獅子洋通道在內的「六橋十八路」骨幹高速路網的「感、知、判、治」，提升路網通行安全和服務水平，切實踐行「安全、順暢、舒適、智慧」要求，打造路網管控的「廣東模式」，服務每一位大灣區骨幹高速網用路者。（記者 何嘉敏 通訊員 粵交綜）