中九龍繞道（油麻地段）今日通車，候任立法會議員方國珊亦親身「試用」。她說大大縮短居民往返將軍澳及西九龍的時間，單單九龍灣去油麻地嘅車程已經由30分鐘縮短到5分鐘，「快速」替代道路，繞過很多繁忙路段：漆咸道北、亞皆老街、太子道西、界限街、龍翔道，大幅減少市民的通勤時間。

方國珊駕車體驗中九龍繞道(油麻地段)。方國珊供圖

  方國珊指，茶果嶺、偉業街現時比較多燈位，而且多重型車。由於T2（即九龍灣段隧道）預計2026年方通車，到時全條通車後，就不會再塞茶果嶺、偉業街，但至少現在可以享受到九龍灣去油麻地的車程縮短。她說，目前有795(將軍澳工業邨去長沙灣)將會改行中九龍幹線；現時區內巴士路線都在區內「兜圈」，甚至仍行經舊隧（將軍澳隧道）。她認為「特快巴士」路線具一定吸引力，巴士公司要密切留意客流量。

  她又指，中九龍繞道有3.9公里是隧道段，關注隧道通風，44部噴流式風機，有助隧道空氣流通。120個閉路電視鏡頭，覆蓋每個角落，相信管理人員可以迅速應對突發事件。

  繞道引入了AI檢測超高車輛系統，她認同可以擴大使用AＩ偵測「超高車輛」，例如會否有「吊臂車」不記得「收返個臂」。除了「高度偵測」，她認為要善用AI，能否偵測「載貨不穩」，因為不少重型車車速高，又未蓋好帆布，令到有垃圾或者大型物件跌落快速公路、隧道。

  關鍵的T2主幹道及茶果嶺隧道預計2026年才落成，方國珊說在正式上任立法會議員後，會密切同運輸及物流局、路政署溝通，跟進進度，確保6號幹線能夠早日開通。

  她形容，將軍澳隧道、將軍澳-藍田隧道是居民返屋企既主幹道，對於市民來說，不論是2條將軍澳隧道最好還是不收費。她稱根據運輸及物流局的文件，由九龍灣至油麻地的行車時間由約30分鐘大減至約5分鐘，能節省燃料費14元或以上。她引伸說，如果政府需要平衡營運成本和市民負擔，中九龍繞道10元減至8元，價錢相對有吸引力。未來新界東南的交通政策大方向，要減省市民出行時間；鐵路要延伸，例如東九龍線要接駁至寶琳、將軍澳南延線要過海，當將軍澳線「冧檔」，市民都有多一個「逃生門」，前往九龍、港島；而屯馬線能否延伸至十四鄉一帶；而巴士方面，需要優化巴士路線，減少區內「兜圈」。

頂圖：方國珊認為中九龍繞道(油麻地段)大大縮短居民往返將軍澳及西九龍的時間。方國珊供圖