香港商報評論員 于文

首階段獲批南下的粵車於明日零時起，即可經港珠澳大橋駛入香港市區。此舉不僅象徵兩地交通逐步邁向更高水平互聯互通，更是構建大灣區「一小時生活圈」的重要一步。面對這一關鍵時刻，各界尤須各就各位，整裝待發，積極迎接粵車南下帶來的新機遇。

粵車南下將為大灣區居民的生活與商務往來提供前所未有的新便利，亦豐富居民赴港出行的選擇，更靈活自主的自駕尤其契合家庭休閒遊、深度遊等多元需求。此外，政策直觀地讓「雙城生活」乃至「多城生活」變得更加切實可行，正是香港積極融入國家發展大局、深化與大灣區互聯互通的又一項具體實踐，彰顯「一國兩制」的制度韌性與活力。

為確保這項創新政策順利啓航，香港各項措施已準備就緒。在制度管理上，運輸署已實施車輛「總量管控」，初期每日僅設100個預約名額，計劃實施適逢聖誕假期，香港市民外遊與內地車主南下行程可能錯峰，恰好緩解口岸通關壓力；二是車輛須在指定的查驗中心執行15項的嚴格驗車程序，包括核對車輛識別號碼和發動機號碼、檢驗車身結構、安全設備和曾否進行改裝等。查驗中心由香港營運商管理，須確保粵車符合香港標準並可在香港道路安全使用，亦為查驗人員提供培訓，確保驗車標準一致。在完成驗車後，仍須核實「電子聯絡方式」及購買保險等程序，並安裝專屬「FT」車牌及「易通行」車輛貼，而申請人須為「易通行」賬戶設定自動繳費方式或增值，以繳交隧道費，從源頭築牢行車安全防線。

在提升服務體驗方面，運輸署在查驗中心及社交媒體播放「香港駕駛須知」短片，以提醒粵車司機；為回應南下電動車主的充電需求，本港充電配套正積極完善。過往適用「國標」制式的充電樁在本港滲透率偏低，現已逐步增加至約60個充電點，預計2030年可增設3000個，可供額外16萬輛電動車使用；一些科企迅速推出專屬跨境導航服務，透過「通行證管理」、「精準車道引導」、智能規避限行區域及「紅綠燈倒計時」等功能，化解跨境駕駛的主要痛點。這些「軟硬兼施、服務為本」的舉措，共同構築了政策平穩落地的堅實基礎。

坊間有聲音對「粵車南下」存在擔憂，例如可能存在個別車主在港違規啓用「智駕」系統的情況，以及隨着跨境車輛增多，兩地在交通執法協作、事故處理、保險理賠銜接等方面也需面對新課題。因此，兩地相關部門必須加強機制化協作，完善溝通與應急處理流程；當局亦需在停車資源、充電設施、交通指引等配套方面持續補強，做好迎接新常態的準備；媒體亦應密切關注政策實施初期的運行狀況，客觀評估，理性建言，為可能出現的問題探尋解決方案。

隨着政策未來有望逐步放寬配額、擴展適用城市，其促進融合的「乘數效應」將進一步顯現。這不僅是道路的聯通，更是經濟脈動與社會生活的深度對接，不僅讓大灣區居民享受更豐富、便捷、優質的生活圈，更能讓香港匯聚灣區龐大市場的消費力與創新力，提升競爭優勢，共同譜寫融合發展的嶄新篇章。

這條南下之路，正是通往更緊密、更繁榮、更宜居的大灣區未來之路。

圖源：央視新聞