運輸及物流局今日（6日）公布《運輸策略藍圖》（《藍圖》），提出六大策略，包括「樞紐匯聚，內外連通迎機遇」、「智慧綠色，多元交通利民生」、「數字管理，創新科技領發展」、「活動空間，優化基建增效率」、「綠色規劃，構建低碳生活圈」、「安全共融，健康活力樂出行」，以及共25項建議，目標是鞏固香港作為大灣區對外門戶及國際樞紐的獨特地位。

    運輸及物流局局長陳美寶今日（6日）主持記者會時表示，交通運輸是現代都市的基石，關係着經濟發展，大灣區融合，更重要是市民生活的日常。當局按最新的土地規劃，考慮最新的科技發展，制訂《運輸策略藍圖》，定出未來的工作目標、策略和方向，制定短、中、長期的措施，為香港的經濟發展謀動力，令市民的生活更便捷。

    陳美寶指出，《藍圖》以「政策創新」與「技術創新」的「雙創新」思維，前瞻未來20多年的發展願景。當局將繼續以鐵路為骨幹，並會提升公共交通服務及促進運輸發展進一步邁向智能化、靈活化；亦會促進跨境交通，加強人流與物流的互聯互通。

    陳美寶又指，《藍圖》所訂的三大主題與六大策略架構共提出25項具體建議，在勾畫宏觀、前瞻的布局的同時，亦要令市民感受到當局回應市民需要、增加便利，以及日常出行時所關注的事項。當局特別提出今年內10項重點措施：

    （一）首先是基建，會強化本地和跨境運輸基建，在「八縱八橫」的運輸基建布局下，首要在今年內全線開通六號幹線，全力推展一系列鐵路及主要道路項目。亦會開展研究港深西部鐵路（洪水橋至前海）南向延伸方案，加上在策略地點如洪水橋、新田、紅磡等規劃多元化、最新的運輸交匯樞紐，連通港九新界、市區及北部都會區各個經濟和居住區域，帶動經濟發展、促進人員往來及加快貨物暢通流動；

    （二）第二亦與「八縱八橫」相關，會研究擴大過海交通容量不同方案的可行性，包括現有倡議的走線或擴建現有隧道等；

    （三）在啟德、東九龍及洪水橋／厦村新發展區推展智慧綠色集體運輸系統。啟德的項目將於今年內批出合約，而東九龍及洪水橋／厦村新發展區的項目（第一階段）亦會於今年內招標；

    （四）公共交通方面，本港公交系統「世一」，每日接近九成出行人次使用公交出行。當局會善用科技，為乘客提供更具效率的公交服務。會於今年內推出「需求導向智慧公交」的試行路線，目的是在現行公交服務之上，透過靈活調派車輛，照顧乘客需求。會與專營巴士公司一同探討不同應用場景，例如在偏遠地區或是客流較分散的時段提供加強服務；

    （五）在個人化點對點服務方面，預計首批持牌網約車平台最快可於今年第四季開始營運，讓的士與網約車並存互補；

    （六）對駕駛者來講，當局會致力透過「一地多用」提供泊車位、自動泊車系統等一系列措施增加車位供應。正推進在今年內達成2年間新增逾12000個私家車及商用車位的目標。當局亦將展開新一輪泊車位供求研究，全面檢視尤其是商用車的停泊情況及需求，長遠做到「商用車輛，夜有所泊」；

    （七）科技應用方面，將緊貼大數據和人工智能發展，推動數字化交通管理，令市民出行更具效率。當局會籌備市區內首個交通管理平台試點應用項目，向公眾提供更多、更實時的交通資訊以規劃行程；

    （八）成立由運輸署署長主持的自動駕駛車輛應用促進工作組，跨部門聯同行業持份者審視自動車項目的進度與需求，訂立自動駕駛載客營運路線圖，並就自動車的測試地點及車輛類別，以及為配合自動車邁向商業營運所需要的牌證安排提供督導。最重要的是，當局會在今年內努力爭取陸續推出多個跨區項目，包括「航天走廊」載客服務、積極推進在東涌、機場及啟德等項目邁向無人化；

    （九）積極布局低空經濟，制訂《發展低空經濟規劃行動綱領》，構建具國際競爭力的低空經濟生態圈，促進現代運輸發展。「監管沙盒」中多於20個較為成熟、風險相對較低的項目，例如無人機進行外牆清洗、電纜、鐵路設施檢視等會進入實際運作；及

    （十）當局務求做到人車兼顧，因此更會便利行人，令出行體驗更佳、更省時。擴展實時燈號調節，以人工智能分析路口的即時車流和行人流量，計算最合適的燈號時間，加強路口運作效率；亦會在全港更多地點設立對角行人過路處，減少行人通過十字路口的時間。

    陳美寶表示，以上是《藍圖》下今年的重點工作。《藍圖》以宏觀視野為香港未來20年的發展提供動力之外，希望每位市民能夠在當中感受到當局以「人」作為核心思想，期望令大家在不久的將來，便可在日常的生活細節中，感受到更完善的交通網絡、更貼心的公交服務和更易行的城市環境所帶來的好處。

    陳美寶說，整體而言，《藍圖》的制定響應國家策略，對接「十五五規劃」建議，透過宏觀的基建布局，結合科技創新，吸引國家交通科企來港，共同構建香港未來的運輸體系，以支撐本港的金融、航運、貿易中心的高效運作，連接全球，促進區域協同發展，以及發揮本港內聯外通優勢的戰略使命。