全港首個電動車氫能充電系統昨日(28日)於香港中華煤氣公司北角總部大樓正式啟用。透過靈活的氫能發電方案提供額外電力，大廈毋須大規模升級電力設施，為停車場增設充電樁。新方案亦能為用戶部署綠氫能充電系統，達至零碳供電。

   項目由中集安瑞科與香港中華煤氣聯合試驗，於今年3月5日通過香港特別行政區環境及生態局審批，現已具備正式運營條件。立法會環境事務委員會主席陳家珮議員聯同委員會一眾議員、環境及生態局氣候變化專員李學賢、香港機電工程署、香港中華煤氣有限公司營運總裁—香港業務鄭曉光、中集安瑞科氫能業務中心高級顧問楊葆英等嘉賓出席活動並致辭，共同見證香港氫能分布式發電實現商業化落地的重要時刻。  

   項目採用了「樽裝本地氫」模式：先將本地生產的氫氣注入氣瓶，運送至商廈並接駁氫能設備發電，為3個汽車充電樁提供電力。一般而言，每公斤氫氣可產生15度電。用戶可因應用電需求，選用不同規模的氫能發電設備。 

   本次落地的氫電系統採用雙橇體模塊化設計，由H₂ IN BOX®（儲氫系統）與H₂ TO POWER®（氫發電系統）組成。設備在工廠預製、現場快速對接，特別適合香港城區緊湊的場地條件。系統額定發電功率為25kW，氫氣消耗量為1.62kg/h，搭配26.11kWh儲能電池，可實現平滑功率輸出與自適應充電，為樓宇電動車充電及應急供電提供穩定、零碳的電力保障。  

項目核心裝備具備多項技術優勢：  

- 儲氫橇採用13.7MPa高壓儲氫，集成了減壓、安全洩放、自動切斷功能，支持快速補能；  

- 發電系統電堆效率高達60%，系統整體輸出效率達41%–45%，遠超傳統小型發電機組；  

- 支持自動/手動雙模式控制，功率可在8–30kW寬範圍內調節，兼顧安全性與靈活性；  

- 全系統配備多級安全聯鎖、氫洩漏監測、緊急停機等保護機制，符合香港嚴苛的安全標準，可視化運維設計有效降低使用門檻。  

按每日運行8小時計算：  

- 日用氫量約12.8公斤，年用氫量約5000公斤；  

- 日發電量200千瓦時，年發電量7萬千瓦時；  

- 年減碳量約39.9噸二氧化碳，相當於植樹約2200棵的固碳量。  

    氫燃料電池發電僅排放純水，無二氧化碳、硫化物、氮氧化物及粉塵，實現了運行階段的零污染、零碳排放，顯著改善城區空氣質量。系統無燃燒過程、低噪音、低熱輻射，對周邊社區友好，同時可減輕電網高峰負荷壓力，提升城市能源韌性。該產品還可靈活適配港口、園區、離島、建築工地等場景，無需複雜土建，快速部署、即插即用，將有力推動氫能在商業樓宇、園區、交通樞紐等場景下的分布式發電規模化應用。  

    除了從地下燃氣管道提取氫氣應用，「樽裝本地氫」模式為本港的氫能應用提供多一個選擇。煤氣公司營運總裁—香港業務鄭曉光表示指出，這種入樽供氫模式，具備靈活性高的優點，能輕易打破環境限制，讓商廈毋須進行大規模電力設施升級便可部署汽車充電系統，是我們拓展綠色運輸場景的重要一步。

   「更重要的是，這個氫能應用方案，可配合使用將軍澳堆填區產生的綠氫，達至零碳供電。香港首個利用堆填區沼氣，轉化為綠色氫氣的項目，將於今年內啟動，香港距離本地綠氫應用，只是一步之遙。」

    中集安瑞科氫能中心榮譽總裁楊葆英表示，該項目是推動氫能在建築場景落地的重要里程碑，充分展現離網式氫電技術在城市應用中的靈活性與可行性，並將進一步促進香港綠色能源轉型及低碳發展。(記者 韓商)