今年首個強颱風「紅霞」昨日吹襲香港，天文台一度發出九號信號，多區出現水浸、塌樹及棚架倒塌等事故，是近年最強勁的「東登」颱風。香港氣象學會發言人梁榮武今早（27日）在一電台節目表示，「紅霞」增強得很快，加上路徑向西調整，因此對香港的威脅不小，大部分地區都受到烈風影響，但因應紅霞在香港東面登陸，即「東登」，對香港影響相對「西登」小。

　梁榮武説，「紅霞」的中心風力不比去年的「樺加沙」或2018年的「山竹」弱，如果「紅霞」的風眼再靠近香港一點，形容影響將完全是兩回事。他解釋說「東登」一般威脅比「西登」小，主要因為熱帶氣旋屬於反時針方向旋轉的系統，如果「東登」，香港受偏北或西北風的影響，氣流向內陸吹來，受地形影響，相對「西登」由海洋吹來的偏南風，威力相對較弱，加上北風幾乎沒有引起風暴潮，因此對香港的影響相對較小。

　另外，在風暴後，港鐵東鐵線太和站附近有塌樹，令架空電纜受損，東鐵線服務受影響。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳紹雄在同一節目說，在極端天氣情況加劇下，露天段鐵路服務的確會受外在因素影響，港鐵一直有在風暴來臨前做好風險評估及預案，包括樹木管理。港鐵亦有員工隨時候命，在安全情況下清理倒塌樹木及復修受損的架空電纜。

　陳紹雄說，立法會有跟進港鐵在風管理上有無達到要求，他說港鐵就鐵路沿線的樹木有一套「樹木監察機制」，透過光學雷達收集相關樹木的數據，再進行人工智能分析，加強預防管理。除了有相關機制，應變行動亦要迅速，他促請港鐵加大投資和引入創新科技，進一步完善應對極端天氣的能力。（圖源：中新社）