10月9日上午，裝載超6500噸的儲能櫃及其他含鋰電池產品的「康福」輪在東莞港一期碼頭完成裝貨作業，啟航駛往羅馬尼亞康斯坦察港。東莞海事局依託「鋰電池出海一件事」和「一箱制」監管服務模式，堅持嚴守安全底線與優化通關服務並重，高效保障貨物安全出海。

    精準服務省時增效   助力新能源出海

    本次出口的鋰電池屬於第9類危險貨物，存在熱失控風險，對包裝防護、艙內積載、隔離綁紮、應急保障等環節標準嚴苛、風險防控要求極高。針對本次單批次運量大、作業集中度高的特點，東莞海事局精準施策，依託跨部門數據共享開展線上資料核驗，完成船舶適航資質、危險貨物申報、運輸單證等材料審核，大幅壓縮企業申報時間、簡化通關流程。

    裝船作業期間，東莞沙田海事處執法人員全程開展動態跟蹤監管。「本次鋰電裝船體量大、作業連續，我們緊盯貨物積載分區、安全隔離、綁紮固定、消防應急配置等關鍵風險點，實時跟進作業進展，壓緊壓實碼頭、船方、貨主三方安全生產主體責任，保障整個裝船作業安全、規範、可控。」東莞沙田海事處二級主辦劉清仔說道。

    近年來，東莞新能源產業持續升溫，鋰電池出口需求穩步攀升。針對鋰電池出口流程繁瑣、出運效率受限等企業痛點，東莞海事局持續深化「鋰電池出海一件事」改革，全面推行「一箱制」精準監管服務模式，在嚴守危險貨物安全監管底線的同時，不斷優化口岸營商環境，有效實現安全監管與便利化服務雙向提升。

    據統計，今年以來東莞港沙田港區鋰電池累計出口176批次、貨重10.45萬噸，產品遠銷全球140餘個國家和地區。伴隨鋰電出海規模持續擴大，「一箱制」監管服務改革成效持續釋放，通過流程優化、精準管控，單箱可節約物流成本約2萬元，出運時效提升20%以上，切實為企業減負增效，有力助推地方外貿經濟提質增速。

    立足港區危貨運輸發展新形勢，東莞海事局將持續聚焦鋰電池等重點危險貨物運輸風險，縱深推進「鋰電池出海一件事」改革落地見效，緊盯重點船舶、重點貨物與關鍵作業環節，不斷做精海事監管、做優口岸服務，護航「東莞智造」新能源產品揚帆遠航，為地方外貿經濟高質量發展持續貢獻海事力量。（記者 冷運軍 通訊員 蔣穎怡）