5月2日，在向峰行·貨車司機從業保障創新發展大會上，卡友地帶發布貨車司機從業保障倡議書，呼籲業界同仁凝心聚力，共同服務貨車司機群體的「生意、生產、生活」三生工程，共建新時代有新制度保障和約束的「新運力」。

    上述倡議書提出三點倡議。一是維護貨車司機合法權益，保障貨車司機合理收益。二是跨界融合，為貨車司機提供更多精準優質的保障服務。三是踐行公益，營造關心關愛貨車司機的良好氛圍。

    這些倡議具有非常重要的現實意義。統計數據顯示，在中國有近2000萬名貨車司機參與公路運輸的貨運服務。這意味着全國每70個人就有1個貨車司機。作為新業態新就業群體之一，他們是中國社會經濟發展的建設者，是產業鏈供應鏈穩定的重要貢獻者。

向峰行第九屆五二卡友節在合肥舉辦

    高層關注新業態下貨車司機權益

    如何改善貨車司機從業環境？拿什麼保障貨車司機合理收益？誰來關心關愛貨車司機？這些問題需要全行業全社會共同作答。

    事實上，近年來，黨中央國務院以及有關部門一直高度關注新業態下貨車司機權益。

    在第九屆五二卡友節上，中國職工發展基金會理事長武建光說，習近平總書記和黨中央對貨車司機群體非常關心，多次作出指示，要求適應新技術新業態新模式的迅猛發展，完善多渠道靈活就業的社會保障制度，採取多種手段，維護好貨車司機等就業群體的合法權益。

    全國總工會黨組高度重視貨車司機維權服務工作，集中推進貨車司機建會入會工作，不斷完善權益維護機制建設，幫助解決貨車司機群體面臨的「急難愁盼」問題。

    中國職工發展基金會聯合開展「暖途·貨車司機職業發展與保障行動」，並牽頭開展「關愛卡友公益行動」。2022年行動公益資金成本總投入達1495萬元，面向貨車司機群體發放物資款項達2170萬元，共覆蓋貨車司機群體1531萬人以上，直接服務貨車司機超過234萬人。

    另據中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2022年2月，交通運輸部出台《交通運輸新業態平台企業抽成陽光行動》。督促主要道路貨運新業態平台公司向社會公開計價規則，合理設定本平台訂單收費金額或抽成比例上限，或者會員費上限等，並向社會公開發佈。

    中物聯平台分會牽頭制定了團體標準《互聯網道路貨運平台交易撮合服務要求》，將陽光抽成行動的部分條款納入標準中，進一步規範交易撮合業務的開展，彌補該領域的法規和監管空白。

    卡友地帶幫助解決 「三生問題」

    作為國內服務於「互聯網+物流」行業時間較早的企業，合肥維天運通信息科技股份有限公司（路歌）始終堅持以保障貨車司機為核心的服務理念。

    該公司CEO杜兵說，一直以來，路歌堅持運用數碼化技術，推動運力供應鏈由傳統向數碼化演進，構建「全鏈路數字貨運+貨車司機社區+車後服務」等多業態體系，推動構建「良性物流生態圈」，促進貨運行業高質量發展。

    2014年，路歌成立貨車司機專屬的交流、互助、資源平台——卡友地帶，致力於通過線上社區、O2O互助板塊，聚集貨車司機與優質的服務資源，幫助貨車司機解決生意、生產、生活的三生問題。

    截至2022年底，卡友地帶線上平台註冊用戶超過330萬，線下互助分部覆蓋全國32個省298個城市，已經發展成為國內頭部的貨車司機職業社區。

    2015年，卡友地帶創辦貨車司機專屬的「五二卡友節」。2016年，由卡友地帶牽頭，推出物流行業內第一個針對貨車司機的公益類項目——互助保障計劃。2021年，互助保障計劃正式升級為互助保。截至2023年4月，已幫助197個身故司機家庭走出暫時的困境，保障金額超過5800萬。

    2021年，卡友地帶成為中國海員建設工會全國委員會委員單位。同年，被選定為貨車司機網上入會試點平台，推出貨車司機專屬普惠醫療保障計劃「卡友保」。截至2022年12月，卡友地帶已助力安徽、廣東、湖北、黑龍江、河南五省超過32.9萬名貨車司機加入工會組織。

    經過多方的共同努力，貨車司機從業環境和生存狀態有了一定的改善。不過，現實距離貨車司機的理想還存在很大距離。特別是在當前物流行業不景氣的背景下，他們的生意、生產、生活直接遭受衝擊。再加上人工智能等新技術滲入，學識水平普遍較低的卡友對從業前景多有憂慮。

    戮力同心，方可提振行業信心。有業內人士建議，政府部門、行業協會、群團組織、生態夥伴和貨車司機共同努力，從制度保障、政策支持、產業融合以及社會環境改善等方面共同發力，進一步推動構建「良性物流生態圈」，從而為貨車司機群體織就一張創新、有效、健全的從業保障網。（記者 柏永 視頻、圖片由卡友地帶提供）

    頂圖：卡友地帶發布貨車司機從業保障倡議書