記者日前從中交四航局獲悉，由該局承建的重慶市萬州江南片區至高鐵片區連接道工程於8月28日正式建成通車，其關鍵控制性工程都歷山隧道（原北山隧道）為萬州首條市政特長隧道，為萬州提升區位價值、推進新型城鎮化建設提供有力支撐。

    據了解，該連接道工程位於重慶萬州區高鐵北站城區，是連接高鐵片區、枇杷坪片區和江南片區的主要幹道,施工內容包括綜合交通體系建設、新建北山隧道，以及市政配套基礎設施等。主線總長約4.6公里，設計為雙向六車道，設計時速50公里，其中都歷山隧道長約3.14公里，最大埋深約244米，最小埋深僅12米，屬於特長特大斷面城市隧道。

道都歷山隧道出口。（李鑫攝）

    該連接道工程於2020年1月20日正式開工建設，經過1300多個日夜的酣快鏖戰，最終提前5個月實現通車節點，成功打通萬州江南片區到高鐵片區之間的快速通道，兩個片區車程將從以前的30分鐘縮短至10分鐘，極大緩解城區交通壓力。

    「受到抗家灣水庫蓄水、隧道上方建築物群、雨季多發、工程交叉影響等多方面因素的制約，項目的工程建設之旅是一場實打實的硬仗。」中交四航局萬州江南片區至高鐵片區連接道項目經理姜偉介紹，面對多種制約因素，項目建設團隊精心謀劃、周密部署，綜合運用TSP地質預報系統、地質雷達等多種手段，配合監控量測數據，動態調整施工參數，確保了隧道安全高效貫通。

道都歷山隧道內場景。（李鑫攝）

    姜偉介紹，在萬州江南片區至高鐵片區連接道項目建設中，項目部積極開展創建「平安工地」活動，大力實施安全生產標準化管理，通過採取在隧道進口實行全圍蔽施工、建設安全體驗館、建設隧道施工可視化監控系統、路基段落採取霧炮機降塵施工、實行班組班前教育、制定安全生產獎懲制度等措施，實現了「全年安全生產零事故」的安全生產目標。同時，堅持以全過程質量管控為基礎、以主體結構質量管控為重點、以「三檢制」為支撐，對各道施工工序嚴格把控，全面提升作業人員質量管控意識，確保現場每一道施工工序、每一個具體流程都符合質量管控要求。

萬州江南片區至高鐵片區連接道站前路立交全景。（李鑫攝）

    據悉，萬州江南片區至高鐵片區連接道工程的正式通車將進一步完善萬州城區骨架交通路網，極大優化周邊人居環境、營商環境及公共服務體驗，進一步賦能萬州「一區一樞紐兩中心」建設，為萬州提升區位價值、推進新型城鎮化建設提供有力支撐。（記者 陸紹龍 通訊員 周春智 李鑫）

頂圖：參建萬州江南片區至高鐵片區連接道工程人員通車儀式上合影。（李鑫攝）