龍門山下，在建公路龍門之巔1號公路四川綿竹段穿越崇山峻岭、蜿蜒起伏。施工現場機聲轟鳴，建設者們搶工期、抓進度，爭分奪秒進行最後衝刺，預計今年8月初全部完工，屆時將成為連接綿竹市與什邡市的重要紐帶。據悉，該公路綿竹段一路串聯起多處山野景點，有「望山見村憶鄉愁，水光山色旅遊路」之美，將形成新的旅遊環線，促進綿竹鄉村旅遊發展再上新台階。

　　攻堅克難「蹲點」破題 全力保障綿竹段順利通車

　　龍門之巔1號公路全長104公里，在綿竹市九龍鎮、廣濟鎮，什邡市鎣華鎮等地沿途通過8段標誌性山路、12個網紅觀景台、7段林相改造，以及趣味化導覽標識設置，與躍龍門淺山風景道形成環路，該路段風光旖旎、山水秀麗，是新打造的一條自駕打卡、蜀山探秘的最美山區公路。「目前，綿竹段金花集鎮社區段公路的路面結構已經全部完成，正在安裝波形護欄和沿線標識標牌，修整路邊的排洪溝和網紅觀景台，各項工作已進入掃尾階段。」項目經理熊波告訴記者，自動工建設以來，建設者們按照既定計劃要求，通過掛圖作戰、倒排工期、分段施工，全力攻克各個難點，強力推進項目建設進度。而且，考慮到近期高溫天氣，施工單位還及時調整施工方案，採取「做兩頭、歇中間」以及輪換作業的方式，做到安全高效兩不誤。

　　據介紹，龍門之巔1號公路綿竹段沿線地形地貌複雜、地勢險峻，施工難度極高。在路基建設中，由於沿線滑坡體較多，清理非常耗時耗力。同時，山地地形的巨大落差和其特殊地質條件，更成為路基建設的「攔路虎」。在汛期，該公路綿竹段建設還會面臨落石和滑坡的風險。因此，項目方在施工中不斷優化設計方案，並對施工作業面進行實時監控，努力克服汛期、高溫帶來的施工難題，為後續路面建設奠定了基礎。「今年2月，我們就遇到了因冰雪融化導致的山體輕微滑坡，造成擋土牆基坑掩埋，萬幸的是發生在晚上，沒有造成人員傷亡。」次日清晨，熊波與建設者們積極投入到搶險中，並對損毀部分進行重新建設。

　　開發業態豐富場景 山區旅遊新格局加速成形

　　目前，龍門之巔1號公路綿竹段共設計了三個節點。在金花集鎮社區牌坊入口節點打造了小景觀，充分展現當地自然山水資源和鄉村人文景觀；在土地嶺節點打造了休息驛站，該區域海拔1111米，是1號公路綿竹段的最高點，設有森林哨塔，觀景位置極佳，取名「1111」不再孤獨的雲頂驛站，後期還將增加機械人咖啡機、自助果汁售賣機、自助零食售賣機、飲用水取水點、衛生間等配套設施設備，打造成為一個集觀景、小憩、休閒品茗為一體的綜合業態，讓遊客可在此享受獨一份的寧靜與閒適；在九龍鎮入口節點設置有停車場，主要為遊客提供休憩補給、停車、汽車充電、衛生間、便利店等服務。除此以外，綿竹段在建設中還設計了230米長的波形路段，將帶給遊客全新的旅遊體驗；在彎道、陡坡處鋪設了防滑路面，保障遊客出行安全。

　　記者了解到，龍門之巔1號公路綿竹段建成後，將打通廣濟鎮山區縱深發展的大動脈，構建廣濟文旅發展的新版圖。而得益於交通區位優勢，廣濟鎮玄郎溝成為距離綿竹城區15分鐘的休閒旅遊目的地，該鎮積極搶抓發展機遇，在玄郎村打造了玄郎溝溯溪營地。據悉，該營地佔地面積145畝，以玄郎溝河段為中心，兩側分區佈置休閒露營、山野親水等業態。營區內打造有溯溪1號營地、森林集市、銀色沙灘和21度空間等消費場景，配套了衛生間、淋浴間、生態停車場等基礎設施；通過開展親子研學、自然教育、團建拓展等主題活動，將營地打造成文化與自然融合、教育與體驗融合的多功能休閒避暑地。「龍門之巔1號公路不只是一條交通要道，更是一條產業之路、致富之路，我們將以這條路的建成為契機，帶動周邊林下中藥材、食用菌發展。同時，依託山水自然資源，拓展更多發展空間，引入更多市場主體，開發更多文旅業態，打造綿竹山區腹地生態旅遊示範區，帶動山區村民實現增收致富。」廣濟鎮黨委書記葉強表示。

　　據了解，環龍門山旅遊度假帶是德陽重要的文旅發展引擎，而綿竹市在文化和地理上有着不可替代的優勢，是環龍門山旅遊帶上一顆閃亮的「明珠」。未來，綿竹將依託沿線康養民宿、峽谷漂流、戶外運動、戶外露營等旅遊元素，開發更多新項目、新業態，吸引更多投資商前來洽談合作，共謀環龍門山旅遊帶建設，推動全域旅遊高質量發展。（記者 張寶杉 通訊員 周韻 牟文）