10月30日，在建廣州地鐵二十二號線後通段取得新進展，隨着西塱至芳村區間（下稱「西芳區間」）左線盾構機順利到達接收位置，標誌着西芳區間實現雙線隧道貫通，為全線隧道貫通奠定了堅實基礎。據此，二十二號線後通段四個區間隧道，已有三個實現貫通。

    7次下穿既有地鐵線路

    西芳區間全長約3.3公里，盾構機在西塱站始發進洞後，即下穿既有運營的廣佛線區間隧道，豎向淨距最小處僅約5米。此外，該區間沿線下穿河涌、立交橋、既有運營地鐵一號線，掘進風險高。特別是區間正線與地鐵一號線長距離並行交錯，其間6次下穿既有一號線區間及車站，對盾構掘進控制提出了極高的要求。

    為強化安全管控，攻克沿線風險點，廣州地鐵組織廣東華隧、廣州地鐵諮詢公司等參建方成立了風險管控小組，完善應急預案，特別是針對長距離並行及交錯下穿既有線，項目團隊實時根據監測數據變化調整掘進參數，及時進行注漿和施做止水環等措施，有效確保了既有運營地鐵線路隧道的結構安全和地面建構築物穩定。

    此外，為解決長距離隧道渣土運輸工效問題，地鐵建設們通過研討論證，及時調整方案，增設了垂直皮帶機出土，大大提升了施工效率，實現掘進指標從約150環/月到最高269環/月的突破。

    截至目前，二十二號線後通段（陳頭崗至芳村）土建工程累計完成88%。4座車站均已封頂開展機電施工；4個區間中，3個已貫通、1個進行土建施工；共2台盾構機正在掘進。（記者 黃裕勇）