作為首屆中國—中亞西安峰會的重要合作成果之一，位於陝西西安滻灞國際港的哈薩克斯坦西安碼頭自2024年2月28日投運至今，已經正式運營了一年。經過一年的高效運轉，該碼頭不僅有力提升了中哈兩國貨物的集結、分撥能力，也為進出口、過境貨物提供了優質服務，為企業開展國際貿易提供更多合作機會。據統計，截至2025年2月底，該碼頭已累計集結轉運貨物超15萬噸。2024年，中歐班列（西安）中亞方向發運76404標箱，較2023年同期增長47.6%。

    智慧調度體系有效降低綜合物流成本

    據了解，隨着哈薩克斯坦西安碼頭運營，西安港和哈薩克斯坦國有鐵路公司深度融合，不僅讓雙方的溝通成本大幅降低，也讓哈薩克斯坦鐵路對中歐班列（西安）給予更多關注和支持，進一步壓縮了通關查驗、口岸換裝、審批等環節的時間。

    「自去年與哈薩克斯坦西安碼頭合作以來，我們的口岸換裝時效從以往的3到4天，提升至當天大約3小時內完成換裝，不僅如此，貨物裝箱、運輸等各個方面都有了質的飛躍，因而幫助企業拓展了更多業務。」西安普菲特國際物流有限公司副總經理李想說，在碼頭的高效能助力下，公司發往中亞和中歐的貨物，從2023年的1200多櫃，提升到了3000—4000櫃。

    「過去每趟班列都需攜帶大量紙質單證隨車運輸。貨物抵達口岸後，需對集裝箱貨物的紙質單據進行人工審核，完成審核後方可辦理換裝通關手續，光是審核每個集裝箱約2厘米厚的紙質文件就耗費大量時間。」中哈（西安）商貿物流有限責任公司副總經理蔣昊辰說。

    如今，通過構建數碼化平台實現數據互聯互通，關鍵單據信息通過雲端即時共享，實現了哈薩克斯坦西安碼頭與西安國際港站集裝箱裝卸場區的實時聯動，構建起集裝箱「即到即辦」的智慧調度體系。依託中歐班列智能訂艙平台，客戶僅需在線提交完整資料，國內外鐵路部門和海關機構即可在線協同辦理業務，將鐵路運輸單據審核周期大幅壓縮，有效降低綜合物流成本，實現了智慧物流服務的轉型升級。

    跨裏海國際運輸走廊班列越開越密

    據了解，哈薩克斯坦西安碼頭助力中歐班列（西安）「加速跑」，高效率的運行為中國與共建「一帶一路」國家之間的貿易提供了便利，使得更多商品集結於西安，快速流通到各個國家和地區。

哈薩克斯坦西安碼頭（西安滻灞國際港供圖）

    西安港和哈薩克斯坦國有鐵路公司攜手加快推進跨裏海國際運輸走廊建設，2024年9月成功舉辦中歐班列（西安）全球合作夥伴大會暨跨裏海國際運輸走廊對接洽談會，發起《高質量共建跨裏海國際運輸走廊》《合作共建高水平開放的現代化國際物流體系》兩大倡議，為加快亞歐大陸物流新通道建設奠定堅實基礎。

    跨裏海國際運輸走廊班列越開越密，時效由15—23天縮短至11天左右，基本實現「天天班」。截至2024年底，累計開行跨裏海班列292列，其中2024年開行187列，開行數量呈幾何式增長。2025年1月1日0點，西安港與哈薩克斯坦國家鐵路公司合作開行了首列西安到塔什干的快速班列，運行時間從8—10天壓縮至5—6天。

中歐班列（西安）跨裏海運輸走廊班列駛出西安港（西安滻灞國際港供圖）

    西安克拉克實業發展有限公司副總經理陳向南介紹，與哈薩克斯坦西安碼頭合作以來，有效解決了企業倉儲和運輸時效、成本等問題，合作的客戶也從以往的15家增長到目前的43家。

    「我們將全力推動哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場站的建設，力爭4月底主體完工，5月底呈現形象。」西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜說，哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場站建成以後，將與哈薩克斯坦西安碼頭正式形成「樞紐對樞紐」通道升級。此外，西安港將推動在阿塞拜疆巴庫物流場站項目的建設，推動跨裏海班列實現高質量發展。（記者 胡秦玉）

    頂圖：哈薩克斯坦西安碼頭（西安滻灞國際港供圖）