作為中國內陸首個「功能區」轉「行政區」的國家級新區，兩江新區是重慶內陸開放高地核心載體和高質量發展動力源。26日，重慶市政府新聞辦舉行了「長江經濟帶發展十年·重慶實踐」系列主題新聞發布會第三場，全方位呈現長江經濟帶「生態優先、綠色發展」重慶答卷裏的兩江新區實踐。

　60秒造出一輛新車

　本次發布會別出心裁，將會場布置在了阿維塔數智工廠。在這裏，無需人工幹預、關燈也能生產，60秒就能造出一輛新車。據長安汽車執行副總裁王輝介紹，去年12月，長安汽車第3000萬輛汽車在阿維塔數智工廠下線。去年長安汽車全球銷量達291萬輛，其中重慶產銷量占一半，支撐了重慶重登「全國汽車第一城」。長安汽車重慶造產品已進入全球117個國家和地區，阿維塔進入海外40多個國家。

　這一切，都是長江經濟帶「生態優先、綠色發展」在重慶的生動實踐。據重慶市科學技術局副局長王偉介紹，「十四五」期間，重慶高新技術企業、科技型企業、高能級科創平臺、研發人員、技術合同成交額分別增長2.5倍、2.9倍、2倍、2倍、7.1倍。目前，重慶市布局建設國家級、省部級平臺基地達231家，連續7年綜合科技創新水平指數保持西部第一。

　這十年，重慶全力建強成渝地區科技創新中心，川渝技術合同成交額累計突破萬億元；高水平建設「一帶一路」科技創新合作區，先後與71個國家建立科技合作關系，建成16家國際科技合作基地。吸引18個國家來渝設立研發平臺，在海外建設研發中心31家。同時，重慶持續加強與長江沿線省市的協同創新，推動創新要素在長江流域暢通循環。

　鼓勵企業勇闖科技「無人區」

　兩江新區，是重慶創新活力的生動縮影。作為國家級新區和長江經濟帶綠色發展示範區，兩江新區的高新技術企業和科技型企業數量居重慶市首位，企業研發投入占比超40%。

　據兩江新區副區長鄭航介紹，兩江新區以「一區多園」打造兩江新區科創城，並布局建設了兩江協同創新區、照母山數字經濟產業園、仙桃數據谷等特色創新園區，構建起全域創新格局，全社會研發投入強度達5.6%。另一方面，推進新型研發機構改革轉型，破解科研產業化初期瓶頸，並搭建面向長江經濟帶開放共享創新平臺，與宜賓、成都、武漢、上海等地聯動，共推協同創新。

　「兩江新區鼓勵企業勇闖科技『無人區』」，鄭航說，在智能網聯汽車領域，長安汽車L3級自動駕駛技術進入全國首批試點；在關鍵材料領域，太藍新能源全固態電池能量密度達到世界領先水平……這些「從0到1」的技術突破，既夯實了兩江新區產業底氣，更向長江經濟帶輸出硬核技術，提升全流域產業鏈韌性。

　此外，兩江新區構建了從「點」到「面」再到「鏈」的綠色發展全景圖，包括賽力斯建成國內首批智能網聯新能源汽車「零碳工廠」；兩江新區成功入選全國首批國家級零碳園區；建成全國首條換電重卡高速公路幹線等。目前，兩江新區綠色工廠、綠色園區數量均居重慶市第一。兩江新區戰新製造業產值占比超60%。

　助企業跨越「死亡之谷」

　位於兩江協同創新區的重慶中科搖櫓船公司，從重慶市級創新型中小企業，快速崛起成為國家級專精特新「小巨人」企業，產值規模實現了5年超20倍的增長。重慶中科搖櫓船公司董事長鄭道勤說，其實，不只是我們，重慶還有數千家高新技術初創企業如雨後春筍成長起來，構建了數十個國家級研發平臺，形成了比「新」攀「高」的創新勢頭。

　據兩江投資集團副總經理兼兩江協同創新區公司董事長孫陽介紹，科技創新之路，從實驗室的藍圖、專利轉化為市場上的產品，需要經歷艱難且漫長的過程。通過打造43個覆蓋「概念驗證、中試熟化、孵化加速、檢驗檢測」的全鏈條技術服務平臺，並組建了83人的技術經理人團隊等方式，兩江協同創新區為企業搭建一座跨越「死亡之谷」的橋梁。目前，已有超過900家創新企業在這個生態體系中成長。

　「綠色低碳發展是兩江協同創新區培育新質生產力的關鍵路徑」，孫陽在回答香港商報記者提問時說，推動綠色發展，園區對綠色科技提供全面應用場景，在園區可以看到，天上飛的是無人機、水上漂的是無人船、地上跑的是無人車，我們也從園區開發運營商轉型為「綠色創新生態服務商」。

　依托充滿活力的創新生態和濃郁的綠色發展氛圍，兩江協同創新區已引進了50家全國知名的大院大所，搭建了85個高能級科研平臺，聚集了包括33個院士團隊在內的2萬多名創新人才。（記者  蔣曦）

　頂圖：本次發布會在阿維塔數智工廠舉行