一座擁有280平方公里連片試飛空域的城區，一個集聚210余家科技型企業的產業園區，一套從研發孵化到規模製造的全鏈條生態體系——這是天津市東麗區交出的低空經濟「成績單」。3月19日，東麗區召開低空經濟專題新聞發佈會，全面、清晰地勾勒出這座位於北方的城市，如何借勢而起，在萬億級產業新藍海中錨定自己的坐標。

　三個「不可複製」的核心優勢

　東麗區發展低空經濟的底氣，源於三個「不可複製」的核心優勢。東麗區副區長連欣介紹說，一是區位交通優勢。東麗區地處首都都市圈京津走廊，西臨天津市區，東靠濱海新區，坐擁天津濱海國際機場，一小時暢達京津冀。這一獨特區位，不僅為低空經濟企業的原材料運輸、產品交付、人員往來提供了極大便利，更在承接首都資源、吸引企業和人才來津發展上佔得先機。二是科創資源底蘊：中國民航大學作為中國民航局直屬高校，是中國民航產業人才的搖籃和科技創新的重要策源地之一，是發展低空經濟的重要戰略資源。此外，清華高端裝備院等高水平科研院所，以及與天津大學等重要高校的深度合作，也為東麗發展低空經濟提供了堅實技術保障，低空經濟產業相關的技術「拼圖」日趨完整。三是產業基礎扎實。作為天津市先進製造研發基地重要承載區，東麗區在航空航天、新材料等領域積澱深厚。中航裝甲、航天精工等央企資源和愛思達、成立航空等民營龍頭企業，在航空材料、核心部件製造等方面擁有豐富經驗和技術積累，可為低空經濟產業提供全鏈條配套支撐。同時，東麗區新能源與智能網聯汽車產業與低空經濟高度契合，可實現產業間的融合互動、協同發展，進一步擴展了低空經濟的發展邊界、應用場景和增長空間。

　構建「可飛行」更「可管控」的產業底座

　中國民航大學與東麗區聯合發佈的《五年行動方案》，明確提出構建「低空航行體系安全」理論與技術體系，統籌「高安全」與「高質量」的雙高目標。中國民航大學科技創新研究院高新技術管理部主任王岩韜向記者詳細介紹了這一佈局。

　首先是構建「一個雙高體系」。王岩韜說，學校率先提出並構建了「低空航行體系安全」理論與技術體系，統籌「高安全」與「高質量」，提出低空「雙高」發展目標。學校將與東麗區共同開展低空航行體系安全架構的搭建與驗證，依託學校在適航審定、空管安防等領域的學科優勢，為東麗區低空經濟發展 築牢安全底線。然後是構建「兩類核心場景」：一是「低空反無」。針對無人機黑飛亂象，中國民航大學聯合中國電科，在光電與雷達探測等領域開展技術攻關。在東麗區部署超低空補盲、主被動光學等新型裝置，為天津機場構建「探測-識別-反制」的一體化防控體系。二是「安全大腦」。中國民航大學將為東麗區定制研發低空安全大腦，集成多源數據融合、風險事理推演、實時管控決策等核心功能，支撐東麗區物流配送、城市治理等各類低空場景的安全高效運行。

　從空域資源到資本賦能

　空域資源是低空經濟發展不可或缺的基礎資源，高效開發利用是關鍵。天津帝達低空產業發展有限公司董事長張欣岳答記者問說，2025年8月1日，東麗經開區註冊成立天津帝達低空產業發展有限公司，作為低空經濟市場化運營與項目落地的核心平台，並成功申報獲批近的280平方公里的連片試飛空域。這是全市面積最大的連續空域之一，覆蓋城市、農村，河湖、森林，產業園區、旅遊景區等各類場景，補齊了產業研發測試、場景驗證、市場化落地等所需空域資源短板。

　資本賦能同步發力。東麗區配套設立5億元東麗天開引導基金及2.2億元中發天開海河中諾基金，構建起精准滴灌的產業資本支撐體系。中麗(天津)產城融合發展基金管理有限公司董事長李爽說，東麗區國資基金以「資本賦能+智庫支撐+項目落地」三位一體模式聚焦全產業鏈精准投資，已成功投資愛思達、成立航空、國科環宇、易科奇、長天智航等一批優質項目。

　站在「十五五」規劃佈局的關鍵節點，東麗區對低空經濟的發展有著清晰的規劃：到2027年持續延伸產業鏈條，完善產業生態體系，實現產業規模穩步提升，初步建成低空經濟產業集群。到2030年，全區低空經濟相關企業達到300家，產業規模突破80億元，培育一批具有核心競爭力的行業明星企業，打造全國有影響力的低空經濟產業集聚區，推動區域低空經濟產業實現跨越式增長。

　當全球都在尋找低空經濟從「概念」走向「產業化」的可行路徑時，天津東麗區提供了一個系統性的「中國方案」。而對於正致力於發展低空經濟的大灣區城市，東麗區在產教融合、空域管理、基金投資等方面的探索，亦提供了寶貴的借鑒。（楊秀嶺 毛相力）

　頂圖：新聞發佈會現場