6月2日，由振威國際會展集團承辦的第四屆國際航運產業博覽會，展示了航運業日益增長的人工智能機遇，博覽會涵蓋了綠色航運、海事設備、物流服務等多個領域。

　上海國際航運研究中心首席信息官、航運信息研究所所長徐凱表示，中國已建設全球最大的自動化集裝箱碼頭網絡，在無人岸起重機、智能導引車輛和自動編組場方面取得了顯著突破。

　徐凱表示，碼頭設備不僅應高效運行，還應基於船舶抵達的實時波動、突變天氣和瞬時貨流激增進行區域動態優化。這要求人工智能從執行命令向自主推理，從單機智能發展到群體協作。

　勞氏信息諮詢行政總裁瓦卡斯·薩馬德表示，中國擁有全球最大的船隊，作為全球最大的造船和集裝箱製造商，在當今航運格局中扮演着關鍵角色。但更重要的是，中國代表了航運未來的重要意義，不僅是規模和基礎設施，更是連接性、技術與智能的結合。

　國際貨運代理協會聯合會（FIATA）主席托馬斯·西姆表示，人工智能將以切實且有力的方式重塑我們的行業。

　他指出，人工智能應賦予貨運代理權力，而非取代他們的專業判斷，提升人類能力，而非消除問責，並加強貨運代理作為可信賴物流架構師的角色，而非僅僅是平台用戶。

　招商局集團有限公司副總經理馮波鳴表示，人工智能正從支持決策和提高效率的對話式助手，發展為能夠自主理解意圖、調用工具和執行特定任務的行動導向智能代理。

　馮波鳴表示，更大的自治權也意味着更大的安全責任。我們必須明確認識到，人工智能賦能數千個行業背後，各種新型安全風險和治理挑戰不斷出現，給行業有序發展和行業安全運營帶來了全新的挑戰。（李昌傑）