新华社开罗９月１１日专电新闻分析：新苏伊士运河项目有助于埃及提振经济

 

　　新华社记者田晓航

 

　　为筹集苏伊士运河新航道项目资金，９月４日起，埃及几大国有银行开始发行苏伊士运河投资证。截至１０日的一周来，由于民众踊跃购买，投资证已销售３３５亿埃镑（约合４７亿美元），超过资金总需求的一半。

 

　　中国远洋运输集团多美尼（埃及）船舶代理公司总经理助理塔希尔·艾哈迈德对记者说，这是一个“令人欢欣鼓舞的惊喜”，表明埃及人积极参与投资新运河工程，重振埃及经济有希望。

 

　　埃及政府８月５日宣布，将于一年内在苏伊士运河东侧开凿新运河，以扩大通航能力，拉动国家经济复苏。工程总量长达７２公里，包括开凿３５公里的新河道以及拓宽并加深３７公里旧运河并与新河道连接；此外，该项目还包括新修６条连接运河两岸的隧道。全部工程耗资约６００亿埃镑（约合８０亿美元）。

 

　　与此同时，埃及官方也在紧锣密鼓地推进与该项目密切相关的后续项目——苏伊士运河走廊开发项目的规划实施。苏伊士运河管理局新闻发言人塔里克·哈桑宁·穆罕默德告诉新华社记者，苏伊士运河走廊发展规划将涉及汽车组装、汽车制造、电子、石化、炼油、轻金属、物流与配送、造船修船、集装箱制造、木材家具、纺织、玻璃、水产养殖等行业。目前，由达尔·罕达萨企业联盟负责对该项目进行设计规划，预计明年２月完成并对外公布。

 

　　埃及当地舆论和分析人士认为，总体来看，埃及政府推出的苏伊士运河新航道及苏伊士运河走廊开发项目对于埃及是利国利民之举，将对埃及经济产生正面效应，同时，也为外国企业提供诸多投资机会。

 

　　苏伊士运河新航道项目如果能够在一年内如期完工，将缩短船只等待时间，降低通行成本，提升运河的通航能力，吸引更多船只通行。据分析人士测算，目前，苏伊士运河可通过绝大部分的散装船和集装箱船及３０万吨以下油轮。新航道项目竣工后，占通行总量１０％的油轮通行量将从目前的６０％增加到８２％。

 

　　其次，运河通行费收入将因通行船只增多而有所提高，同时苏伊士运河管理局可能逐步提高通行费标准，埃及的外汇储备将会相应增加。据有关人士估算，新运河竣工后，如果通行费提高１０％，每年约能增加５亿美元的收入。

 

　　第三，由于苏伊士运河投资证１２％的利率高于埃及商业银行存款利率，对投资证的购买热情或推升市场对埃镑需求，引发美元等外币大量流入市场，有利于埃镑对美元汇率在一定时期内保持稳定。

 

　　从长远看，新运河在增进交通便利、为埃及政府创收的同时，还会为满足运河沿线日益增长的经济发展需求、实施苏伊士运河走廊开发乃至为未来国际贸易量增长打好硬件基础，创造更多就业机会，推动经济复苏。埃及前财政部长蒙塔兹·赛义德认为，新运河的开通将提高经济增速，带来更多投资、消费，有利于增加外汇储备，维持国际收支平衡。

 

　　不过，也有分析人士对项目能否如期完工表示担忧。中国远洋运输集团多美尼（埃及）船舶代理公司总经理徐智斌认为，以埃及总统塞西和军方的作风，在军队监督和参与下，埃及有能力在一年内完成３５公里的干挖工程，但河道拓宽和清淤部分技术含量较高，因此，整体工程也许很难在一年内完工。

 

　　埃及萨达特学院经济研究中心负责人伊哈卜·杜苏基认为，新运河如果不能按时完工，将影响苏伊士运河通行费收入的增加，使本已捉襟见肘的国家财政雪上加霜。（完）