這兩天，有關中國潛艇將停靠斯里蘭卡港口的消息引起了印度政府的高度關注。《印度時報》11月2日的報道稱，印度政府日前已致電斯里蘭卡當局表達「強烈不滿」。而中國國防部官員則在2日接受媒體采訪時表示，「海軍潛艇在海外港口進行休整補給，是世界各國海軍的通行做法。中國海軍一艘常規潛艇在亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，期間在斯里蘭卡進行技術性停靠。」可能會有不少人對此印度的做法感到莫名其妙：中國軍艦停靠斯里蘭卡港口關印度什麼事，為何印度會表達「強烈不滿」？要回答這個問題，還要從印度人的「印度洋情結」說起。

　　印度的「印度洋情結」

　　印度的「印度洋情結」是有歷史淵源的。早在英國殖民時代，英國駐印度總督寇松（1898至1905年任印度總督）曾對印度做過這樣的描述：「印度就像一個城堡，前方有印度洋做護城河，后方有高聳雲天、不易逾越的喜馬拉雅山和興都庫什山做護城牆……如果一個指揮官只將印度的保護壁壘部署在印度境內，而不放眼護城牆和護城河之外，那麼，他絕對是個目光短淺的指揮官。」在這樣的地緣觀念主導下，當時的英國不但竭力控制印度洋重要進出口，如好望角、馬六甲海峽、蘇伊士運河等，而且還占據具有重要戰略地位的印度洋島嶼，如錫蘭（今斯里蘭卡）、毛里求斯、安達曼尼科巴群島等。再加上英屬領地澳洲和南非對印度洋的天然守護，印度洋儼然成為英帝國的內湖。

　　獨立后的印度自然而然地繼承了前宗主國的「印度洋情結」。很多印度人現在談起印度洋時經常這樣自豪地問：「除了印度洋，世界上還有哪個大洋是以一個國家的名字命名？」從地理上看，印度不僅是印度洋沿岸最大的國家，它的東、西、南三個方向都被印度洋包圍著，印度只要出海就必須經過印度洋。如此特殊的地理關系，使得印度人對印度洋的「愛戀」有些不正常，把印度洋看成是自家「后院」是非常普遍的想法。

　　在這樣的認識主導下，近年來印度刻意強化自己在印度洋的影響力。除與孟加拉國、緬甸、斯里蘭卡、馬達加斯加、毛里求斯和塞舌爾等前英國殖民地開展軍事和經濟合作外，印度還積極與德黑蘭能源合作，并助其建設海港。這些活動被美國學者認為是「印度向印度洋橫向擴張的戰略」。當然，這些都是符合國際法的國家間合作，別人盡管可以有自己的看法，卻也無權阻攔。

　　近水樓臺也不能獨得「月」

　　常言道：近水樓臺先得月。這固然是司空見慣的現象，但如果仰仗著近水樓臺想獨得「月」，這就說不過去了。印度靠著自己的地理優勢，獲得了諸多利用印度洋的先機，這也屬正常。但印度洋畢竟是公海，在印度沿岸200海里以外的非專屬經濟區內，其他國家的地位和權利跟印度是完全一樣的。對於其他國家在此海域的任何活動，只要不違反國際法，印度都只能樂觀其成，無權說三道四，更無權阻攔。

　　至於印度對中國軍艦停靠斯里蘭卡港口特別敏感，這是有特別背景的。近二十年來，為滿足國內經濟發展需要，中國在印度洋沿岸的活動日趨頻繁。為了保障航路安全，近年來中國軍艦一直在亞丁灣海域實施常態化護航。為了滿足商業需要，中國也參與了一些印度洋沿岸國家的港口建設，比如巴基斯坦的瓜達爾港和帕尼斯港，孟加拉國的吉大港以及斯里蘭卡的漢班托塔港等。中國的這些活動，引起國際輿論的關注，有學者稱之為中國的「珍珠鏈戰略」。2011年8月，國際海底管理局理事會還核準中國獲得西南印度洋海底1萬平方公里區域的專屬探礦權，并在未來開發該資源時中國享有優先開采權。

　　一直想要「近水樓臺獨得月」的印度，對中國的上述活動顯然很排斥。這也是其對中國軍艦停靠斯里蘭卡港口表達「強烈不滿」的深層原因。但印度應當清醒的是，印度洋是公海，而不是印度的「洋」。中國在此海域的合法活動，印度根本就無權置喙。何況這次中國軍艦停靠的是斯里蘭卡港口，這完全是中斯兩國之間的事，跟印度沒有任何關系。

　　香港商報評論員 余永勝