雙11網購狂歡產生天量包裹。國家郵政總局發布的最新數據顯示，雙11當天郵政、快遞企業攬收快遞包裹8860萬件，整個雙11期間(11月11日至16日)，全行業處理的郵件(快件)業務量將達到5 .86億件，比去年同期增長近70%。雖然大面積爆倉並沒有如期而至，但快件變慢件卻是不可避免。有天貓及淘寶商家對南都記者透露，雙11當天產生的訂單，估計要一周才能消化。同一天拍下的商品，手慢一秒，發貨可能就要多等上一天。

　　快遞業務量遠超預期

　　“11日下午，幾家快遞公司的面單服務器一度被沖垮，一直到晚上才恢複正常。”某ER P服務商負責人告訴記者，訂單量實在太大了，大大超出預期。

　　事實上，在“雙11”前夕，國家郵政局分析預測，11月11日至16日，全行業處理的郵件(快件)業務量將達到5.1億件。而雙11天當信息系統監測卻顯示，當天郵政、快遞企業攬收快遞包裹8860萬件，其中，申通快遞全網訂單量3050萬件、圓通達到2532萬件、中通2420萬件、韻達2058萬件、彙通900萬件，為全行業前五名。

　　基此計算，整個“雙11”期間，全行業處理的郵件(快件)量將達到5.86億件，比去年同期增長近70%，日最高處理量將接近1億件，比去年同期增長54%，是今年以來日常處理量(3309萬件/天)的3倍。

　　換句話說，今年“雙11”實際快遞業務量將高於預期15%左右。天量包裹需要分段分批發貨。“按照以往經驗，發貨峰值將出現在11月12、13、14日3天。然後逐步消減，持續到11月20日左右，快遞行業運行將逐步恢複正常。”國家郵政局副局長劉君說，“雙11”期間，全國范圍內的快件攬派將出現交互式高峰。前期，北京、上海、廣州、深圳、金華、杭州等20餘個出貨量較大的城市將出現攬收高峰和轉運高峰;中後期，全國范圍內將普遍出現投遞高峰，尤其是三、四線城市及農村地區投遞壓力較為突出。

　　慢一秒就是等一天

　　為了避免爆倉情況出現，很多快遞公司與天貓達成協議，采取分流分段發送。收貨量最大的申通公司，把雙11當天分成幾個時段，比如過了中午11點下單的，最快也要13日發貨。也就是說，下單手慢一秒，發貨就要多等一兩天。

　　天貓一家月成交量超500筆的家居店客服向南都記者介紹，雙11當天產生的訂單量，至少要一周時間來消化。如果有市民現在下訂單，至少要等五、六天後才能發貨，路上還要走個四天。就算可以忍到下周再買，也不能馬上發貨，還是要等上幾天，之前的訂單雖然送完了，但由於雙11期間銷售量大，又要補庫存了，影響會持續很久。一位淘寶商家也表示，正常情況下，她們家的貨下午四點前拍，都能當天發貨，但現在只能保證在三天內發貨。

　　而公開資料顯示，雙11當天，菜鳥包裹量高達2.78億件，但當天快遞企業拼盡全力也只攬收了8860萬件，可見很多貨還來不及發出去。

　　高科技配送異軍突起

　　但也有特例。廣東佛山一位買家購買的奧馬冰箱，零點零一分下單，快遞公司在11日零時15分送達，從長途運輸、終端配送、送達收貨共計15分鍾到達客戶家裏。如此迅速究竟是怎么做到的?

　　快遞公司在雙11前都增加了運力。彙通雙11期間末端人均派件量增加50%。中通雙11期間人員總規模約增加了16%，申通人力增加了20%。韻達快遞在全網絡原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬餘名儲備人員，租用臨時場地5萬平方米。

　　但僅靠這種常規手法，明顯太簡單粗暴。如今快遞公司已經開始走高科技路線了。據了解，國內第一家高自動化電商倉配中聯網倉在雙11淩晨1點接收的需處理貨品數量就到120萬件，而其48分鍾就能處理高達一億價值的貨品，截至中午12點發貨量突破100萬。

　　而今年以來，每家快遞公司在擴建轉運中心場地的同時，都進行了自動化、半自動化分揀線、三級伸縮卸車機、爬坡機等設備的投入。

　　此外，經曆了前幾年的雙11爆倉，快遞公司如今也學會了“大數據預測”：與電商平台合作，將(購物車+定金)乘上概率，獲得訂單量，通過“賣家發貨地址+買家默認/常用地址”鎖定訂單流向，基本可以做到提前布局。如百世彙通，通過預測，可以實現信息提前到達，相對分撥中心提前6-12小時，對末端配送提前24小時。

　　采寫：南都記者 伊曉霞