蓋世汽車綜合外電報道，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳正著手邁巴赫復蘇，將其名號用于三款奔馳S級車型，以中國和美國為重點市場。奔馳方面還否認了眼下有傳聞中的邁巴赫SUV項目，只是未徹底排除衍生SUV的可能。

 

　　邁巴赫重生

 

　　邁巴赫品牌創立于1909年，由戴姆勒公司三位主要創始人之一的威廉·邁巴赫命名。1941年邁巴赫因戰爭停產，半個世紀后復蘇。奔馳在1990年款W140 S級的基礎上打造了邁巴赫57和62兩款車型，但一直銷量低迷。而轎跑概念車Exelero則一直未能投產。2012年8月，梅賽德斯-奔馳乘用車業務部宣布，邁巴赫品牌因銷量低于預期而停產。

 

　　然而，戴姆勒-奔馳卻并未打算徹底放棄邁巴赫名號。在該品牌停產不到一年后，奔馳宣布將再度重振邁巴赫。不過這次邁巴赫的定位將是子品牌，稱作梅賽德斯-邁巴赫（Mercedes-Maybach），依托奔馳S級轎車重生。外媒一度報道稱，奔馳S級邁巴赫將在2014年1月底特律車展亮相，卻以跳票告終。

 

　　前不久，戴姆勒在公開車型新命名體系時又一次提到邁巴赫項目，首次提到將在該名號下打造三款車型。第一款為梅賽德斯-邁巴赫S 600，本月下旬廣州車展和洛杉磯車展將開幕，屆時梅賽德斯-邁巴赫S 600將同時在兩大車展全球首發。梅賽德斯-邁巴赫S 600動力總成搭載了一臺5,980 cc排量V12缸雙渦輪增壓發動機，功率530馬力，扭矩830牛·米。

 

　　梅賽德斯-邁巴赫S 600將成為邁巴赫新車首個亮相的版本，之后還有梅賽德斯-邁巴赫S 500，以及梅賽德斯-邁巴赫S 400。S 500車型搭載4,663 cc排量V8缸雙渦輪增壓發動機，功率455馬力，扭矩700牛·米。S 400車型搭載2,996 cc排量V6缸發動機，功率333馬力，扭矩480牛·米，同時還配備4MATIC四驅系統。

 

　　其中S400版本以吸引中國買家為重心。在中國海關，2.0至3.0升（含3.0升）排量進口車消費稅稅率為12%，而超過3.0至4.0升（含4.0升）排量進口車消費稅稅率則倍增至25%，高于4.0升的車型更是達到40%的稅率。因而S400車型能夠為車主避開更高的稅負。

 

　　較之標準版奔馳S級，梅賽德斯-邁巴赫軸距將加長200mm，大約接近5.5米。其內部空間、動力、內飾和電子設備將達到賓利、勞斯萊斯等競爭對手同級別水平。梅賽德斯-奔馳銷售負責人Ola Kaellenius表示，看好新邁巴赫擊敗其他競品車型。

 

　　在價格上，梅賽德斯-邁巴赫將在20至30萬美元之間，和定價“200,000至250,000美元”的賓利及勞斯萊斯車型競爭，例如勞斯萊斯古斯特（Ghost）和賓利飛馳等。不過該價格定位明顯低于邁巴赫系列，例如邁巴赫62 S售價在470,000美元以上，同勞斯萊斯幻影（Phantom）和賓利慕尚爭奪市場。

 

　　更多潛在型號

 

　　雖然梅賽德斯-邁巴赫長度出眾，但較之全長6米的邁巴赫62仍有差距。Kaellenius稱，邁巴赫S 600內部空間給人感覺比同級車更大，不過奔馳考慮將來推出加長版本，面向原先邁巴赫62的買家，其表示：“我們將拭目以待。”

 

　　還有傳聞稱，奔馳考慮為新邁巴赫開發SUV車型，Kaellenius則予以澄清：“我并不想從根本上排除任何可能，但現階段沒有打造邁巴赫SUV的計劃。”媒體將此解讀為“否認現有項目，未來留下余地”。