據蓋世汽車綜合外電報道，沃爾沃汽車集團高管日前確認，未來將推出緊湊型豪華SUV。外媒稱該車將被命名為沃爾沃XC40，同路虎攬勝極光爭奪市場。

 

　　緊湊SUV或定名XC40

 

　　沃爾沃未來產品系列將衍生自兩大平臺架構：SPA和CMA。SPA是沃爾沃自從脫離福特之后開發的平臺架構，包括XC90、S90、新XC60、新S60等均將以SPA架構打造。緊湊模塊化架構CMA（Compact Modular Architecture）平臺則是沃爾沃同吉利聯合開發的成果，將成為兩大品牌緊湊車和小型車的藍本。

 

　　CMA平臺將采用部分SPA可擴展平臺架構的理念，具備類似大眾MQB發動機橫置模塊化平臺的靈活特點，通過模塊化和通用性削減成本、縮短開發時間。

 

　　根據此前媒體報道，沃爾沃將通過CMA平臺開發一系列緊湊車型，包括一款五門跨界SUV、一款掀背車、一款轎車，并可能還有更多車型，主要用于取代目前的V40緊湊型車，并且沿用40數字代號，成為40系家族。除了旅行車保持V40編號之外，跨界SUV將是XC40。

 

　　沃爾沃汽車集團產品戰略負責人Lex Kerssemakers向英國媒體透露：“我最想要一款小型化的跨界SUV（在40系列中）。這款車終將到來，我們正在挖潛全新CMA平臺打造40系車型。”其在接受澳大利亞媒體采訪時更是將緊湊SUV形容為“沃爾沃自然而然的選擇”。

 

　　除了Kerssemakers，沃爾沃汽車集團CEO漢肯·薩繆爾森（H?kan Samuelsson）也確認稱：“一款小型化SUV非常符合我們的期望。SUV小型化趨勢明顯，我們將為客戶提供這樣一款SUV——在尺寸上小巧，而在品質上豪華。”

 

　　根據Kerssemakers所言，新V40將于2016年問世，而XC40（暫定名稱）則將在2018年發布。外媒認為，XC40競爭對手主要是寶馬X1、奧迪Q3和路虎攬勝極光。不管是新V40還是XC40，最終都將推出插電式混合動力版本。Kerssemakers表示：“我們將有25%的銷量來自于插電式混合動力車，具體各國視情況而定。”

 

　　產品發展脈絡進一步清晰

 

　　沃爾沃曾于2007年達到458,000輛年銷量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反彈至428,000輛。當前設立的目標是，到2020年倍增至800,000輛。為此，沃爾沃正貫徹總計110億美元的投資項目，同時兼顧產能、產品研發等方面的擴張。例如可擴展平臺架構SPA、Drive-E系列驅動總成、XC90新車等都是已經取得的成果。

 

　　在產品陣容上，薩繆爾森指出，到2020年核心系列將是40、60和90系，每個系列主要產品都是轎車、旅行車和SUV。

 

　　薩繆爾森強調，未來一段時期內，沃爾沃新車更替頻率會提升，但主要集中在基本車型更新換代，而不會輕易涉足新的細分市場。其表示，沃爾沃暫時不會打造轎跑和敞篷車，需要等到盈利能力和規模提升到一定水平之后才會考慮，另外目標C30小型掀背車也沒有替代計劃。

 

　　這意味著50、70和80系將逐漸被淡化，而2013年德國法蘭克福車展上亮相的Concept Coupé量產項目尚未獲批——雖然有消息稱可能成為C90大型轎跑的藍本。此前有說法稱C30將被新40家族的C40取代，現在看該計劃可能存在變數。