香港商报网讯 墨西哥當局4日否認因撤銷中國公司在高鐵項目上的中標結果而向中方支付1600萬美元賠償金的說法。中方競標團隊一直沒有離開墨西哥，目前正在進行二次競標的準備。
此前有媒體報道說，墨西哥交通部已經向中鐵建聯合體賠償了1600萬美元，不過墨西哥交通運輸部4日在官方網站上發布公告：墨西哥并沒有向中鐵建聯合體就取消高鐵中標事件進行賠償。
墨西哥方面指出，交通部對中鐵建聯合體不存在賠償一說，祗是將會依法支付給中鐵建聯合體為了競標而花費的不可回收的開支。有關1600萬美元賠償金的信息沒有任何依據。
墨西哥計劃在首都墨西哥城和制造業中心克雷塔羅之間打造210公里的高速鐵路，涉及金額37.5億美元，是墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目。作為唯一的投標方，中國鐵建股份有限公司領 的團隊于11月3日競標成功，被認為是中國高鐵走向世界的一大重要的標志。
但僅僅3天后，墨西哥總統涅托(Enrique Pena Nieto)以“公眾的疑慮和擔憂”為由，宣布撤銷中標結果。
國會議員指責政府偏袒中國的提議，唯一的投標被質疑缺乏透明度，沒有給其他公司展示項目的時間。
此後，總統涅托被指其夫人名下價值數百萬美元豪宅的登記持有者正是中國領导的中標聯合體中的一家墨西哥公司，這一指控助推了因43名學生失蹤事件引發的抗議活動。為了避免那套房子“繼續成為冒犯、詆毀家庭的藉口”，第一夫人決定出售這套爭議私宅。
盡管墨西哥交通運輸部此前宣布將於11月底進行新一輪招標，但到目前為止，墨西哥方面還沒有宣布二次招標的具體時間。
參與中方首次標書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士向媒體表示，中方整個競標團隊這些天一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進行二次競標的談判。他認為，中方的勝算仍然很大，“中國企業在墨西哥高鐵項目的競標上有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件”。
中企二次競標墨高鐵遇勁敵 一旦失敗將要求賠償
遭遇墨西哥撤銷競標結果并取消高鐵合同后，中國鐵建、中國南車擬再次啟動墨西哥高鐵競標。但有消息稱，二次競標名單中將出現包括龐巴迪在內的另外四家國際公司，直接給原本勝算極大的中鐵建及南車留下懸念。中鐵建相關人士透露，二輪招標一旦失敗，中方將發起針對首輪招標被撤標的申賠程序。中國鐵建（601186）昨上漲3.73%至9.18元。
中國軌道交通裝備企業相關人士表示，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標。南車內部人士透露，正常情況下都會參與競標，但目前不方便對外講太多。另有消息稱，中方整個競標團隊一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進行二次競標的談判。
對于二次競標，此前業內多數觀點認為，中鐵建、南車仍然勝算極大。參與中方首次標書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士此前曾表示，“中國企業在墨西哥高鐵項目的競標上，有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件。”
然而好事多磨，目前已知西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國際公司都將參與二次招標。專業人士表示，“二次招標競標期限可能要延長到6至8個月，國際公司都有足夠時間準備標書，將對中方中標不利。”據了解，此前首次招標僅3個月期限，多家國際公司未能按時遞交標書并開工，中方才得以勝出。
另有業內人士稱，加拿大公司龐巴迪對中方威脅較大，“其在墨西哥市場已開發多年，在當地的品牌知名度遠勝于中鐵建和南車”。
中國鐵建相關人士透露，如果二輪招標失敗，中方可能發起針對首輪招標被撤標的申賠程序。
早前報道：
墨西哥緣何取消高鐵合同？
據《新京報》消息，墨西哥的高鐵項目此前吸引了包括日本三菱、法國阿爾斯通以及德國西門子等在內的16家企業參與。墨西哥項目從發標到截標有兩個月的時間，最后只收到了由中國企業牽頭的聯合體的標書。
據墨西哥媒體報道，10月底，墨西哥主要的反對黨議員召開發布會，要求政府取消招標，理由是招標時間太短，對參與企業不公平，而且與中方聯合的墨西哥公司與政府官員關系過于密切。
埃斯帕扎表示，新的招標會很快開始。此次，各家公司有更長的時間準備標書。
中國社會科學院拉美研究所研究員徐世澄對新京報記者表示，墨西哥總統可以繞過議會單獨做出決定。這個項目由墨西哥政府倡導，金額大，各方關注高，迫于國內的政治壓力，墨西哥總統才出面做出了這樣的決定，通過交通部傳達這一消息。 此前，在墨西哥，一些小的項目也有“推倒重來”的情況，類似高鐵這樣的大項目出現這種情況，并不多見。