前日上午9時，廣州地鐵3號線T26列車裝載著中國南車株洲所自主電氣牽引系統正式投入運營。乘客們可能不知道，他們乘坐了一趟有著特殊意義的地鐵—全國首輛自主化最快地鐵。同時，這意味著，中國南車株洲所旗下的南車時代電氣打破了國際壟斷，為我國“地鐵提速”提供了重要的技術支撐。

 

　　廣州地鐵3號線全長64.41公里，共設29座車站，從北向南貫穿廣州市區。該線路是國內目前速度等級最高的地鐵商業運營線路，設計最高時速為135公里，最高運行時速達到120公里。然而，令人遺憾的是，廣州地鐵3號線的“心臟”—電氣牽引系統一直未能國產化，而是采用國外的進口產品。

 

　　為推動我國城市軌道交通車輛電氣牽引系統自主化研究與推廣應用，廣州地鐵3號線增購南車時代電氣的自主電氣牽引系統。2013年5月17日，經過裝車前評審以及系統裝車后經過八個多月的現場調試，南車時代電氣的自主電氣牽引系統不負眾望，完成了所有牽引系統試驗，滿足了客戶要求并達到了國外公司的同等水平。

 

　　2014年12月26日，在廣州地鐵3號線正線上完成5000公里以上空載試運行考核的自主電氣牽引系統在廣州通過載客前專家評審。來自北京 、上海 、深圳、蘇州、南京、長春等地的7名專家參與了本次評審。會上，評審專家認真審閱了項目組提交的車輛牽引系統設計及試驗資料，現場考察并試乘了裝載自主牽引系統的廣州3號線T26列車。經質詢和討論，專家評審組一致認為，時速120公里車輛自主電氣牽引系統滿足車輛技術條件要求，具備載客運營條件，可以投入載客運營。2015年新年伊始，也就是在1月5日，裝載自主化的電氣牽引系統的T26列車正式載客運營，狀態穩定。