“有質量的牛市”需要內地與香港資本市場的全面互聯互通。如果說，已平穩運行近兩月的滬港通開啟了兩地市場互聯互通序幕，那么，深港通則有望補上兩地資本市場全面對接、融合的缺口。

　　2014年，在滬港通等因素的刺激下，傳統主流藍籌開啟了一波波瀾壯闊的上升行情。而高層近期對于深港通的表態，使得深市績優、低估值的“成長藍籌”聞風起舞。市場預期，深港通將使得深市被低估的優質成長型企業迎來估值重構。

　　日前，國務院總理李克強將新年第一站考察地點選擇了科技創新典型城市深圳，在對深圳發展提出三點要求的時候，特別強調，“滬港通后應該有深港通”。

　　“就這個問題，我會與中央有關部門繼續保持聯系，希望能夠盡早開通。”昨日上午，香港特首梁振英迅速做出回應，“滬港通之后，能夠比較快地開通深港通，對香港的發展、對國家的金融改革都有好處。”

　　高層達成共識力挺深港通的表態，似乎在告訴市場，內地與香港資本市場更全面的對接、融合不會太慢。而滬港通的平穩運行及投資者冷靜和理性的表現，為兩地搭建新的“大橋”創造了條件。

　　滬港通自去年11月17日開通以來，運行平穩，為內地投資者直接投資香港市場以及國際投資者直接投資A股，提供了很大便利。截至1月6日，北向及南向額度已分別使用775億及131億元。

　　“滬港通之后，一定會建新的橋，新建的橋與路可以形成一個更科學、更互補、更全面的國際化網絡，加速中國資本市場的發展，提升其國際影響力。”港交所行政總裁李小加此前在接受本報獨家專訪時多次表示。

　　昨日，對于市場關心的深港通的籌備情況，深交所表示，與香港聯交所正在對開展深港通進行研究，方案成熟時將按程序報請兩地監管部門審批。

　　港交所則回應稱，很高興內地與香港市場互聯互通的計劃獲得中央政府進一步支持，相信當條件成熟時，滬港通模式亦可以擴展至其他市場或資產類別，當然這些都要配合市場發展需要，亦要得到內地與香港特區政府和監管機構的批準。

　　港交所還強調，“香港交易所和深交所一直有良好合作關系，若日后我們的合作計劃有重大進展，一定會通知市場。”

　　2014年滬港通的籌備與推出，激發了內地投資理念的裂變，在滬港通等因素的刺激下，傳統主流藍籌開啟了一波波瀾壯闊的上升行情。而各方對于深港通的表態，資本市場也給予了很高的呼應。新年前兩個交易日，深證成指大漲近6%，深市績優、低估值的成長性藍籌更是接過金融、地產等主流藍籌的接力棒，聞風起舞，長安汽車、美的集團、格力電器等皆漲逾一成。

　　一個有質量的牛市需要內地與香港資本市場的全面互聯互通，而用時逾半年、周密測試籌備后推出的滬港通，在經過近兩個月的全面演練及對接后，所開創的互聯互通模式在技術上為深港通掃清了障礙，深港通推出的所有條件已經具備，期待盡快“水到渠成”。