A股市場豪情萬漲，各種動物聞風而動。除老鼠外，還有「豬怕壯」。中國南北車攜260美元市值宣告聯姻，且自查報告記載：南北車近30位高管及其配偶子女，在停牌前的半年時間內頻繁交易對方股票。該則新聞細節有二，一則南北車高管的謙虛謹慎十年如一日，至今依然堅信自己只是無名小卒，不夠出名不夠壯，自查自報這樣的「小道消息」必然淹沒在連漲6個停板的滾滾紅潮中，神不知鬼不覺;二則試探一下證監會監管的功力。

　　「投資智慧無貼士」

　　翻閱這份自查報告，明顯北車高管一家老小更愛南車，這是為何?合併預案是這樣規劃的，中國南車將以1：1.1的換股比例增發吸收合併中國北車在A股與H股的所有股票，而中國北車將作注銷退市處理。籌備合併事宜停牌前的2014年10月24日，中國北車和中國南車分別收報人民幣6.45元和5.80元;上周五，復牌后實現了連續第6個漲停，股價漲至11.44元和10.27元，漲幅77%。對此，南北車高管統一口徑回應說，買賣股票純屬「個人投資行為」。

　　北車高管全家愛南車、規劃北車注銷退市、停牌前半年頻繁買賣，純粹只是投資智慧，沒有任何內幕貼士，雖說內地散戶居多，但散戶也是有智慧的。

　　該事件涉嫌疑似內幕交易，媒體用詞慎之又慎，同時也給證監會留足回旋空間。幾乎與南北車高管互買股票同時公布一則消息，證監會稱將加大對違法違規行為的處罰力度，嚴厲打擊虛假重組、利用併購重組信息操縱市場、內幕交易等行為，净化市場環境。市場隨即一片躁動，難道南北車真的有鬼，證監會已經出手了?其實這又未必，1月9日，證監會新聞發言人鄧舸回應有關質疑時表示：「對南北車的情况還不了解，等了解了再說。」如果證監會早已介入，應該會說「正在進一步了解當中」，而并非「情况還不了解」。

　　人心不足蛇吞象

　　正當證監會還陶醉連破老鼠倉的喜悅之中，高鐵巨頭拋出難題。巨大利益面前，即便貴為全球兩家最大鐵路設備制造商的高管，同樣無法免俗。對於掌握了特殊信息資源的利益群體，變本加厲、肆無忌憚的違規交易牟取暴利，證監會前主席郭樹清曾將內幕交易者喻作「強盜」。一個古老的用詞，今時今日的證監會與時俱進了嗎?

　　大數據--證監會在滅鼠行動中引以為傲的利器，這次顯然沒有發揮餘地，因為這是南北車自查的結果。奈何中國證監會只有「零容忍」的態度，卻沒有扼殺內幕交易的制勝法寶。在美國，對內幕交易最高將被收監25年，相比內地僅僅沒收違法所得，并處以違法所得1倍以上5倍以下的罰款，違法成本真可謂「抵到爛、平到笑」。

　　中國股票市場亟需監管這縷陽光，不僅因為這是上漲的動力，更是捍衛市場公平的基石。「只有進一步調查買入時間、信息披露，才能給面臨信息不對稱的小股民一個說法，不能因為涉及人多就『法不責眾』」，這便是散戶心聲，絕不能因違法違規之人擁有一定的社會背景就從寬處理，趁熱嚴查、公開結果、重罰違法，扼殺內幕交易滋長空間。