昨日（1月14日），綠地集團與南京市政府簽署《南京市地鐵5號線工程項目合作備忘錄》，總投資額約313億元。與此同時，綠地也將投資300多億元參與重慶9號線城市軌道交通項目建設，兩地總投資額超過600億元。
據了解，這是繼布局徐州之后，綠地再次投資地鐵產業。一位房地產研究人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，綠地投資地鐵產業，是其“大消費”戰略的重要一環，借此綠地可以獲得工程建設、商業設施等環節利潤，利潤來源遍及整個產業鏈。
2014年12月，綠地地鐵投資首單落戶徐州，投資額高達117億元，加上綠地此次在南京和重慶分別投資約313億元和300多億元，綠地在地鐵產業的投資額已高達730億元。綠地集團董事長、總裁張玉良表示，南京、重慶城市能級高，區域輻射力強，未來發展潛力巨大，符合綠地在地鐵產業領域的投資選擇標準。
據悉，綠地南京地鐵5號線項目將采取“項目投融資建設+施工總承包+物業綜合開發”的PPP模式合作建設，項目股權回購將在項目試運營開始后5年內完成。重慶9號線項目則是通過“項目投融資+項目總承包+區域綜合開發+軌道交通運營”的可持續發展模式。
億翰智庫上市房企研究中心副主任張化東認為，綠地參與地鐵建設，既緩解了地方政府的財政壓力，又能參與當地的物業開發，通過地鐵實現物業增值。據悉，政企合作的PPP模式有成功先例，以香港地鐵為例，參與地鐵建設的企業享有沿線土地的優先開發權。
“地鐵建設投入巨大，建設周期長，因此回報比較慢，但是地鐵建設可以直接帶動沿線樓盤價格的上漲，如果綠地參與地鐵沿線地塊開發，就可以從中獲利。”上述房地產研究人員表示。綠地在投資地鐵產業的同時，先期已經介入參與地鐵沿線區域的城市綜合體的開發及配套服務設施，這或成為增加營收的一個重要渠道。
在房地產市場行情并不樂觀的情況下，龍頭房企正在紛紛探索多元化業務。上述房地產研究人員認為，綠地借力地鐵投資，將帶動沿線住宅和商業地產價格上揚，今后會成為其業績的持續增長新動力。同時，隨著布局多元化，產業協調效應帶來的優勢也會越發明顯，通過和申通地鐵、上海建工等企業合作，也能增強產業鏈整體競爭優勢。