目前屯門區的居住人口多達50萬，但由於屯門區內位置遠離香港傳統的經濟活動中心，再加上香港工業自八十年代末式微，導致屯門區的就業職位只有大約6.5萬個，令屯門區內大部分就業人口需要跨區工作。

　　然而，隨□港珠澳大橋以及相關的大型配套基建相繼落成，例如：屯門至赤龃角連接路、屯門西繞道等，令屯門區擁有巨大的發展潛力，因此，民建聯在2012年7月提出屯門40及46區發展規劃，希望善用屯門40及46區作為屯門至赤龃角連接路及港珠澳大橋接駁點之一的地理優勢，發展大型商業中心、酒店及六大產業發展基地等，為屯門區創造6萬個新增的就業機會，令屯門成為香港未來經濟發展的新亮點。

　　自民建聯提出屯門40及46區發展規劃建議後，政府當局亦開始重新思考屯門40及46區的發展方向，因此，規劃署及土木工程拓展署在2013年5月底展開有關屯門40及46區發展規劃的顧問研究，而民建聯所提出的發展規劃建議，亦屬當局所進行的顧問研究中的參考建議之一。

　　雖然如此，但現時當局以顧問研究展開後，收到屯門區議會及居民的大量意見，令初步研究的過程較預期長，導致原定在去年年初展開的屯門40及46區發展計劃的社區參與活動，需要延至本年第二季展開，整個顧問研究報告需要明年年底才能完成。

　　打造口岸經濟區增就業

　　民建聯明白到屯門40及46區發展規劃關乎50多萬屯門居民，甚至全港700多萬市民的福祉，因此，當局有需要廣泛聽取各持份者及市民的意見是無可厚非，但正因需要廣泛聽取民意，當局更應加快開展屯門40及46區發展規劃的社區參與活動，讓各持份者及市民能夠盡早及有更多的時間提供對屯門40及46區發展規劃的意見，從而盡早為屯門40及46區發展規劃定案，使屯門40及46區能夠在2018年屯門至赤龃角連接路通車時，充分發展其應有的發展潛力，為屯門區的經濟發展提供新動力，改善屯門居民的就業條件及生活。

　　與此同時，民建聯認為，隨□屯門至赤龃角連接路在2018年通車後，將會令現時交通非常繁忙的屯門龍門路超出負荷，因此，當局有需要研究如何紓緩龍門路日後出現的擠塞情況，而當局在屯門40及46區發展規劃顧問研究中，亦需要考慮在40及46區興建新的道路及引入大型集體運輸工具，配合40及46區的新發展。