在豪華車第一陣營爭奪中，奧迪再度擴大了領先優勢。日前，一汽大眾奧迪發布數據，去年共銷售新車575077輛，同比增長17.7%，在整個高檔車市場中所占份額高達34%。對于今年目標，奧迪則相對低調，在銷量與經銷商發展速度上不做具體的硬性規定，僅希望增長速度能保持在10%至15%之間。

 

　　徹底向“家用”轉變

 

　　數據顯示，2014年，一汽-大眾奧迪共銷售新車575077輛，同比增長17.7%，在高檔A、高檔B、高檔C級車市場保持絕對領先。其中，奧迪A級車比重已經從2013年的9.7%，增至2014年的20.2%，這主要得益于A3與Q3的表現。其中，去年奧迪A3家族銷量超過3萬輛，奧迪Q3全年共銷售8.5萬輛，占據高檔A級SUV細分市場53%份額的同時，銷量同比勁增103%。

 

　　在高檔C、D級轎車市場，奧迪A6L全年共銷售16.25萬輛，同比增長6.12%。在過去的3年中，奧迪A6L以每年超1萬輛的增量，穩穩捍衛了中國高檔車第一地位。旗艦車型奧迪A8系列同樣獲得超6%的穩健增長，最近三年間，奧迪A8的市場占有率已從19%上升至21%。而以A4L、Q5為主的B級車市場，一汽-大眾奧迪累計銷售24.2萬輛，占其在華銷量的42%，已超過A6L和Q7為主的C級車銷量占比。

 

　　在龐大的銷售數據基礎上，更為關鍵是奧迪品牌形象的轉變，尤其是官車形象最為濃厚的A6L，徹底的實現“從官，到商，再到家”的轉型。“A6L在去年沒有一輛新車是賣給政府的。”一汽大眾奧迪銷售事業部副總經理葛樹文表示，“80后”消費者在A6L用戶中的占比已接近40%。

 

　　下調2015年銷售目標

 

　　作為國內銷量最大的豪車品牌，面對著今年環境將更為復雜，競爭將更為激烈的情況，奧迪主動選擇富有彈性的銷售目標。

 

　　按照一汽大眾之前規劃，今年奧迪銷量要達到70萬輛。而根據最新的規劃，奧迪今年希望增長目標維持在10%至15%之間，也就是66萬輛，至少下調4萬輛。

 

　　據悉，在下調目標的情況下，奧迪將提升用戶體驗與銳化品牌形象。“作為中國高檔車市場的領先者，一汽-大眾奧迪不局限于手段、方式等的研究，更著重于系統思考、把握全局，從用戶之道、品牌之道、廠商之道三方面作出清晰詮釋，夯實強者地位。”葛樹文表示。