对於「深港通」开车的时间，李小加则认为今年下半年是比较现实的时间。他又透露，两地正在研究与「沪港通」的比较，而「深港通」的可投资股票范围应进一步扩大，港交所希望的是「有代表性股票」都可以被纳入。

　　他还认为，如果「深港通」开通後，A股不被纳入MSCI新兴市场指数的障碍会越来越少，相信随未来两地市场互联互通的过程和步骤逐渐清晰化，A股纳入MSCI可在今年完成。另外，对於目前消耗较快的「北上」额度，李小加相信，不可能让市场在额度面前停下，并认为未来要加大额度是很容易的事情。

　　同时，李小加指出，交易所正在研究如何减少两地假期安排对「沪港通」交易的限制。现时「沪港通」暂停交易的除了两地各自的假期外，还有香港假期的前一日，因为次日假日的交收无法进行，李小加表示，将研究是否可以通过银行业务的特殊安排，实现在香港假期前一日也可以让「沪港通」正常交易。

　　下一个开通股票衍生产品

　　对於商品互联互通，李小加称，商品市场是港交所未来的重要一环，因为香港一向都没有发展大宗商品产品，现时希望利用伦敦金属交易所(LME)去发展亚洲市区的金属交易。不过，他坦言港交所於去年底推出小型金属交易期货合约，现时交易量偏低。

　　展望未来香港金融市场的发展，李小加认为，内地开放资本市场及实施人民币国际化将创造新的机遇，本港若不参与其中并非一个好的选择；相反，本港应保持先行者的优势，提供创新解决方案，让香港成为一个真正具有领导地位的金融中心。