港股恒指周線跌幅收窄至1.41%逾340點，呈現企穩態勢。市場交投方面，日成交額維持在750億港元左右。港交所數據顯示，最近十個交易日的權益變動事項降至660項。

 

　　近期港股隨著恒指逐步調整，資產配置優勢將顯現，11倍左右市盈率的估值，不僅已處于港股歷史可比估值底部區域，與歐美及亞太其他市場相比，優勢也已十分明顯。根據全球指數估值相關資料顯示，恒生指數動態市盈率僅為11.5倍，低于道指的16.6倍和標普500指數的17.5倍，也明顯低于歐洲（英16倍、法16倍、德國15倍）和日本（19.3倍）。港股估值修復進程即將開始，后市向上沖高或將超出預期。

 

　　根據港交所披露權益變動數據顯示，港股市場機構投資者近期操作的標的，主要集中在中資金融股銀行、保險、券商、汽車類以及工程基建類的個股。值得關注的是，目前A股較H股溢價第一股浙江世寶，近期又獲得瑞銀集團和Segantii Capital兩機構的增持，增持后持股比例均躍過5%的持股線。

 

　　從港交所披露數據具體交易標的來看，除浙江世寶獲得瑞銀集團和Segantii Capital的增持外，港股潤東汽車(1365)更是獲得中央匯金投資有限公司(Central Huijin Investment Ltd.)的增持逾1.58億股；同樣是汽車類股的美東汽車(1268)也獲得了聯合集團(0373)和PAG太盟投資集團認購，其發行的1.45億債券及認股權證，認購之后聯合集團持股比例為17.58%，PAG太盟投資集團持股比例為19.99%。美東汽車此前表示，發行債券及認股權證所募集資金擬用于本集團在中國開設新4S經銷店及本集團一般營運資金。另外，東風集團股份(0489)也獲得貝萊德增持逾178萬股H股，增持后持股逾3.43億股，持股比例12.04%。

 

　　據機構認為，今年“3·15 晚會”曝光4S 店售后小病大修、牟取暴利問題，將會對4S 店的傳統售后維修帶來負面影響，而對獨立于4S 店之外的售后維修行業，特別是O2O 模式，帶來較大的利好。汽車產業利潤從前端（制造和銷售）往后端（售后）轉移的趨勢將日漸明朗。